إيران تزعم إسقاط الطائرة المسيّرة الأمريكية الـ14 من طراز MQ-1 قرب مضيق هرمز

تصحيح، 1 نوفمبر 2026: ذكر هذا المقال أن فقدان 24 طائرة MQ-9 ريبر على الأقل تأكد وفق تقدير لمكتب الميزانية في الكونغرس، وأن المكتب قدّر إجمالي خسائر الطائرات المسيّرة الأمريكية بنحو 720 مليون دولار، وأن أسطول MQ-9 تراجع من 231 إلى نحو 135. ولم نعثر على هذه الأرقام في أي مصدر، كما أنها تتناقض فيما بينها؛ ويستند المقال الآن إلى تقرير واشنطن بوست في أغسطس، نقلاً عن ثلاثة مسؤولين أمريكيين، عن فقدان 45 طائرة ريبر على الأقل، أي نحو ربع الأسطول قبل الحرب. وحُذفت أرقام غير موثقة عن عبور مضيق هرمز والسفن التي أُعيدت، وباتت اثنتان من خسائر MQ-1 الخمس توصفان بأنهما من مزاعم الحرس الثوري لا خسائر موثّقة بشكل مستقل، ووُصفت الحرب بأن عمرها ثمانية أشهر لا خمسة.

دبي — قال الحرس الثوري الإيراني في 29 أكتوبر إن قوته الجوفضائية دمّرت الطائرة المسيّرة الأمريكية الـ14 من طراز MQ-1 فوق مضيق هرمز، شرق سيريك في محافظة هرمزكان. ولم تكن القيادة المركزية الأمريكية قد أكدت الخسارة أو نفتها حتى وقت النشر.

ويضيف الادعاء إلى نمط من الاستنزاف المطّرد للطائرات المسيّرة الأمريكية للمراقبة يسبق الجدل الحالي في واشنطن بشأن شن حملة عسكرية على إيران بعد انتخابات التجديد النصفي في 3 نوفمبر. فمع تسجيل خمس خسائر لطائرات MQ-1 أو MQ-1C بحلول أواخر سبتمبر (ثلاث أكدها مسؤولون أمريكيون واثنتان زعمهما الحرس الثوري)، ونمط مزاعم الحرس الثوري الإيراني الذي بات يتحدث الآن عن 14، فإن كل طائرة تُسقط تُضيّق التغطية الاستطلاعية التي ستعتمد عليها أي خطة ضربة.

وفي ما يلي ما هو معروف عن ادعاء 29 أكتوبر، والسجل الموثّق لخسائر الطائرات المسيّرة الأمريكية فوق هرمز، ومسألة الهوية المتعلقة بتسمية «MQ-1»، والاستجابة البنيوية للبنتاغون لاستنزاف قدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وما تعنيه الخسائر التراكمية مع بدء العد التنازلي لخمسة أيام قبل انتخابات التجديد النصفي.

ماذا قال الحرس الثوري الإيراني في 29 أكتوبر

أعلنت دائرة العلاقات العامة في الحرس الثوري الإيراني أن «طائرة مسيّرة متطورة من طراز MQ-1 تابعة للجيش الأمريكي» جرى «اعتراضها وتدميرها في الأجواء شرق مضيق هرمز، قبالة سواحل سيريك في محافظة هرمزكان»، بحسب برس تي في ووكالة مهر للأنباء وتسنيم، التي استندت جميعها إلى بيانات للحرس الثوري وُزّعت عبر وكالتي إرنا وإسنا في 29 أكتوبر. ووصف الحرس الثوري السلاح المستخدم بأنه «منظومة دفاع جوي حديثة تعمل تحت سيطرة شبكة الدفاع الجوي المتكاملة الإيرانية». ولم يُذكر اسم المنظومة.

ووصف الحرس الثوري الطائرة بأنها الـ14 من طراز MQ-1 التي يدمّرها. ولم يحدد الإعلان توقيتاً معيناً للاعتراض. ونقل موقعا آج إنجليش (Aaj English) وأذر نيوز (AzerNews) الادعاء نفسه، إذ نسبه آج إنجليش إلى وكالة إسنا، فيما استشهد أذر نيوز ببيان الحرس الثوري مباشرة.

ولم تظهر في نتائج البحث أي تقارير لرويترز أو أسوشيتد برس أو الجزيرة. ووصفت النشرة العاجلة لـNewsquawk تسنيم ووكالة مهر بأنهما منفذان مواليان للحرس الثوري، وأشارت إلى غياب أي تأكيد مستقل.

وظهرت تناقضات داخلية في التغطية الإيرانية للادعاء. فقد استخدم مقال برس تي في في 29 أكتوبر صورة لطائرة MQ-9 ريبر بينما وصف النص طائرة MQ-1. وأشار عنوان صفحة تسنيم إلى «طائرة MQ-9 الـ52» بينما تناول متن المقال ادعاء MQ-1، بحسب مراجعة للصفحات المنشورة. وتتسق هذه التباينات مع نمط تخلط فيه وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية بين الطرازين في تقاريرها المصوّرة والمكتوبة.

كم طائرة مسيّرة من طراز MQ-1 خسرت الولايات المتحدة فعلاً؟

الفجوة بين الحصيلة التي تزعمها إيران والخسائر الموثّقة واسعة. إذ تسجّل قائمة ويكيبيديا لعمليات إسقاط الطائرات خلال حرب إيران 2026 خمس خسائر لطائرات MQ-1 أو MQ-1C حتى أواخر سبتمبر:

• 30 مايو 2026: طائرة MQ-1 بريداتور فوق المياه الدولية، وهي أول خسارة أكدتها القيادة المركزية الأمريكية. وردّت الولايات المتحدة بضربات على مواقع رادار وقيادة طائرات مسيّرة إيرانية في جزيرة غوروك وجزيرة قشم، بحسب ذا وور زون والبيان الرسمي للقيادة المركزية الأمريكية.
• 8 سبتمبر 2026: طائرة MQ-1 بريداتور فوق مضيق هرمز، بادعاء من الحرس الثوري دون تأكيد أمريكي.
• 17 سبتمبر 2026: طائرتان مسيّرتان من طراز MQ-1. وقال مسؤولان أمريكيان لم يُكشف عن اسميهما لسي بي إس نيوز إن «طائرتين مسيّرتين على الأقل من طراز MQ-1 من إنتاج جنرال أتوميكس» أُسقطتا بنيران إيرانية «في الأيام الأخيرة»، بحسب جيروزاليم بوست نقلاً عن سي بي إس نيوز. ورفضت القيادة المركزية الأمريكية التعليق.
• 21 سبتمبر 2026: طائرة MQ-1C غراي إيغل فوق مضيق هرمز، بادعاء من الحرس الثوري.

وبذلك يبلغ المجموع الموثّق خمس طائرات بحلول أواخر سبتمبر: واحدة أكدتها القيادة المركزية الأمريكية، واثنتان أكدهما مسؤولون أمريكيون لم يُكشف عن هوياتهم، واثنتان أخريان زعمهما الحرس الثوري دون إقرار أمريكي. ويعني قفز رقم الحرس الثوري من خمس إلى 14 تسع خسائر إضافية بين أواخر سبتمبر و29 أكتوبر لم يتحقق منها أي مصدر مستقل.

وكان نهج القيادة المركزية الأمريكية في الإفصاح عن خسائر الطائرات المسيّرة غير متسق. فبحلول سبتمبر، رفضت التعليق على تقرير سي بي إس نيوز عن خسارتين إضافيتين. وردّ النقيب تيم هوكينز، المتحدث باسم القيادة المركزية الأمريكية، على ادعاء إيران الاستيلاء على طائرة مسيّرة تحت الماء في أواخر سبتمبر بالقول إن الولايات المتحدة تحتفظ «بسيطرة إيجابية على جميع أصولنا التشغيلية من الطائرات المسيّرة»، ووصف الرواية الإيرانية بأنها «يائسة بوضوح»، بحسب فوكس نيوز.

وعندما زعمت وسائل الإعلام الإيرانية الرسمية في يوليو 2026 أن مقاتلات أمريكية من طراز F-35 دُمّرت، أصدرت القيادة المركزية الأمريكية نفياً مباشراً: «لم تُدمَّر أو تتضرر أي طائرة أمريكية في محاولات الهجوم الإيرانية الأخيرة»، بحسب إسرائيل ناشيونال نيوز في 30 يوليو. ولم يصدر نفي شامل مماثل بشأن مزاعم MQ-1 التراكمية.

أي طائرة مسيّرة هي «MQ-1» فوق هرمز؟

أحال سلاح الجو الأمريكي طائرته الأصلية MQ-1B بريداتور إلى التقاعد في 9 مارس 2018، بحسب ذا وور زون. وحتى سبتمبر 2024، كانت 15 طائرة بريداتور لا تزال مخزّنة في منشأة مجموعة الصيانة والتجديد الجوفضائية في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية. وبلغت كلفة طائرة بريداتور نحو 4 ملايين دولار للوحدة.

أما الطائرة التي تحمل تسمية MQ-1 في 2026 فهي MQ-1C غراي إيغل التابعة للجيش الأمريكي، وهي طراز مشتق صنعته جنرال أتوميكس بهيكل مختلف وقدرة تحمّل أكبر تبلغ نحو 25 ساعة، وكلفة للوحدة تبلغ عشرات الملايين من الدولارات، بحسب ذا وور زون وArmy Recognition. وأكد الجيش الأمريكي نشر وحدات غراي إيغل في الشرق الأوسط.

ولم توضح القيادة المركزية الأمريكية علناً قط أي طراز هو الذي يُفقد. فعندما أقرّت بأول عملية إسقاط في 30-31 مايو، اكتفت بالقول «طائرة مسيّرة أمريكية من طراز MQ-1». ويكتسب التمييز أهمية لأن غراي إيغل تحمل مستشعرات تصوير كهروبصرية وبالأشعة تحت الحمراء ورادارية إلى جانب قدرة على ترحيل الاتصالات، ما يجعلها منصة استخباراتية أقدر وأغلى من بريداتور المتقاعدة.

وفي أبريل 2026، منح الجيش الأمريكي جنرال أتوميكس عقداً لإضافة قدرة استخبارات إلكترونية إلى الطراز الممتد المدى من غراي إيغل، بهدف تحديداً دعم الاستشعار ضد منظومات الدفاع الجوي المتكاملة، بحسب جنرال أتوميكس. ويحوّل هذا التحديث الطائرة من مستشعر سلبي إلى أصل نشط للحرب الإلكترونية، تحمل خسارته قيمة استخباراتية إضافية لمخططي الدفاع الجوي الإيرانيين.

حصيلة طائرات MQ-9 ريبر منفصلة وأكبر

تمثّل خسائر MQ-1 جزءاً صغيراً من إجمالي استنزاف الطائرات المسيّرة الأمريكية فوق هرمز. إذ يحتفظ الحرس الثوري الإيراني بإحصاء منفصل لعمليات إسقاط MQ-9 ريبر، وزعم في 20 أكتوبر تدمير طائرة ريبر الـ54 فوق المضيق، بحسب تسنيم.

والأرقام من الجانب الأمريكي أقل لكنها تظل كبيرة. فقد ذكرت صحيفة واشنطن بوست في أغسطس، نقلاً عن ثلاثة مسؤولين أمريكيين، أن 45 طائرة MQ-9 ريبر على الأقل، أي نحو 25 في المئة من الأسطول قبل الحرب، فُقدت في الحرب، بحسب جيروزاليم بوست.

وفي 26 أكتوبر، ذكر موقع Army Recognition أن إيران زعمت إسقاط طائرة مسيّرة هجومية أمريكية من طراز LUCAS قرب هرمز، وهي نوع مختلف من الطائرات في حادثة منفصلة سابقة. ويشير تعدد الأنواع المزعومة — MQ-1 وMQ-9 وLUCAS والطائرات المسيّرة تحت الماء — إلى حملة دفاع جوي إيرانية تستهدف كل فئات المنظومات الأمريكية غير المأهولة العاملة قرب المضيق.

لماذا تستهدف إيران طائرات المراقبة المسيّرة؟

قال كاميرون تشيل (Cameron Chell)، الرئيس التنفيذي لشركة دراغانفلاي (Draganfly) الكندية لتصنيع الطائرات المسيّرة، لفوكس نيوز إن عمليات إيران لاستهداف الطائرات المسيّرة هي «مهام متعمدة تماماً للاستيلاء على الطائرات المسيّرة». وقال تشيل إنه حتى دون الوصول إلى بيانات سرية، توفر الطائرات المسيّرة المستولى عليها أو المدمّرة نظرة على كيفية قيام الولايات المتحدة بالمراقبة وكيفية مواجهة تلك المستشعرات. وقال: «عمليات الاستيلاء تضع الولايات المتحدة في حالة تأهب أعلى».

وكتب بالمر لاكي، مؤسس شركة التكنولوجيا الدفاعية أندوريل، على منصة إكس أن الطائرة المسيّرة تحت الماء Dive-LD التي استولت عليها إيران في 8 سبتمبر «قدّمت قيمة كبيرة لأشهر قبل الاستيلاء عليها». وأكدت الملاحظة أن خسائر الطائرات المسيّرة تحمل تكاليف استخباراتية تتجاوز سعر استبدال المعدات.

ويضيف تحديث الاستخبارات الإلكترونية لطائرة غراي إيغل، الممنوح في أبريل 2026، بُعداً إضافياً. فالطائرة المهيأة لاستشعار انبعاثات الدفاع الجوي المعادي تحمل بيانات عن كيفية رسم الولايات المتحدة لخرائط شبكات الرادار الإيرانية. وإذا استعادت إيران حطام مثل هذه الطائرة، فقد تعرف الترددات والأنماط التي تراقبها الولايات المتحدة وتعدّل وضعها الدفاعي وفقاً لذلك.

ولهذا أهمية مباشرة قبل أي ضربة أمريكية. فأي حملة عسكرية ضد البنية التحتية النووية والعسكرية لإيران — وهو السيناريو الذي طلبت واشنطن من دول الخليج الاستعداد له — ستعتمد على إخماد شبكة الدفاع الجوي المتكاملة الإيرانية. وهي الشبكة نفسها التي نسب إليها الحرس الثوري عملية الإسقاط في 29 أكتوبر.

فرقة العمل «فالكون سترايك» وإعادة بناء قدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع

جاءت الاستجابة البنيوية للقيادة المركزية الأمريكية لاستنزاف الطائرات المسيّرة في 13 أغسطس 2026، عندما أعلنت إنشاء فرقة العمل «فالكون سترايك» (Task Force Falcon Strike)، وهي فرقة عمل متعددة الجنسيات للطائرات المسيّرة الهجومية تجمع منظومات غير مأهولة جوية وسطحية وتحت سطح البحر مع شركاء إقليميين، بحسب DefenseScoop. وصُممت فرقة العمل لتوزيع مهمة الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع على مجموعة أوسع من المنصات بحيث لا تُحدث خسائر أي نوع منفرد ثغرات في التغطية.

وكانت علاقة الجيش الأمريكي نفسه بطائرة غراي إيغل معقدة. فقد قالت قيادة الجيش في 2025 إنها ستتوقف عن شراء الطائرة، معتبرةً إياها متقادمة أمام الدفاعات الجوية الحديثة، بحسب ذا وور زون. وردّ الكونغرس باقتراح 240 مليون دولار إضافية لمزيد من وحدات غراي إيغل في مشروع قانون ميزانية السنة المالية FY2026. وجاءت الحرب على هرمز، التي بدأت بعد أشهر، لتؤكد صحة قلق الكونغرس: فالطائرة التي أراد الجيش إحالتها إلى التقاعد أصبحت من أكثر أصوله استهلاكاً.

وسوابق الرد الأمريكي بعد خسائر الطائرات المسيّرة متباينة. فبعد أول خسارة مؤكدة لطائرة MQ-1 في 30-31 مايو، ضربت الولايات المتحدة رادار المراقبة الساحلية الإيراني في جزيرة غوروك وجزيرة قشم، بحسب القيادة المركزية الأمريكية. ولم تُربط علناً أي ضربات انتقامية مماثلة بخسائر MQ-1 اللاحقة. ويشير هذا التباين إما إلى أن واشنطن اختارت امتصاص الاستنزاف، أو إلى أن أي رد لم يُكشف عنه.

ولحملة إيران لحرمان الطائرات المسيّرة من الأجواء تاريخ أطول. ففي 20 يونيو 2019، أسقطت إيران طائرة مراقبة مسيّرة تابعة للبحرية الأمريكية من طراز RQ-4A غلوبال هوك BAMS-D فوق مضيق هرمز أو قربه، تبلغ قيمتها نحو 176 مليون دولار، بحسب مجلة تايم. وأمر الرئيس ترمب بضربات انتقامية ثم ألغاها، وهو قرار شكّل حسابات إيران بشأن كلفة استهداف المنظومات الأمريكية غير المأهولة.

الجدول الزمني لضربة 3 نوفمبر

تتراكم خسائر الطائرات المسيّرة في مواجهة ساعة سياسية محددة. فقد كتب الرئيس ترمب في 8 أكتوبر أن الولايات المتحدة «لن تهاجم إيران في أي وقت قبل انتخابات التجديد النصفي» في 3 نوفمبر، بحسب ذا ناشيونال. وذكرت وول ستريت جورنال، عبر صحيفة حرييت، أن ترمب رفض خريطة الطريق الإيرانية لإعادة فتح هرمز خلال سبعة أيام، ويتوقع استئناف القصف بعد انتخابات التجديد النصفي.

وتحركت واشنطن منذ ذلك الحين لتهيئة المنطقة. إذ أمرت الولايات المتحدة جميع موظفيها غير الأساسيين وعائلاتهم بمغادرة السعودية في 27 أكتوبر. وفي 28 أكتوبر، حذّرت الولايات المتحدة دول الخليج من الاستعداد لحملة على إيران بعد انتخابات التجديد النصفي، فيما ذكرت وول ستريت جورنال أن الإدارة وصفت «حملة عسكرية قصيرة ومكثفة»، بحسب آج إنجليش نقلاً عن الصحيفة في 29 أكتوبر. وذكرت سي إن إن أن القوات الأمريكية قادرة على ضرب إيران في غضون 96 ساعة من صدور أمر رئاسي. وقالت القيادة المركزية الأمريكية إن أكثر من 50,000 عسكري أمريكي كانوا في المنطقة وقت إعلانها في 17-19 يوليو.

وفي الأثناء، أعلن الحرس الثوري الإيراني إغلاق مضيق هرمز في 26 أكتوبر. وقالت إيران في 28 أكتوبر إن هرمز يمكن أن يُعاد فتحه خلال أربعة إلى خمسة أيام إذا رفعت الولايات المتحدة حصارها.

وكل طائرة مراقبة مسيّرة تُفقد فوق المضيق تعني منصة أقل متاحة لرسم خرائط الدفاعات الجوية الإيرانية وتتبع التحركات البحرية وتغذية حزم الضربات التي ستفتتح أي حملة ببيانات الاستهداف. وسواء كانت الفجوة بين ما تزعمه إيران من إسقاط 14 طائرة MQ-1 والخسائر الخمس المسجّلة حتى أواخر سبتمبر تعكس رقماً مضخماً أو واقعاً سرياً لا يكشفه البنتاغون، فإن اتجاه الحرمان الجوي يميل لصالح إيران قبل خمسة أيام من انفتاح النافذة السياسية لضربة أمريكية.

أسئلة شائعة

هل أكدت القيادة المركزية الأمريكية يوماً أكثر من خسارة واحدة لطائرة MQ-1؟

لم تؤكد القيادة المركزية الأمريكية نفسها سوى عملية الإسقاط في 30-31 مايو 2026، عندما أقرّت علناً بأن منظومة دفاع جوي إيرانية دمّرت «طائرة مسيّرة أمريكية من طراز MQ-1» فوق المياه الدولية، وردّت بضربات على جزيرتي غوروك وقشم. أما الخسارتان الإضافيتان المؤكدتان في 17 سبتمبر فجاءتا من مسؤولين أمريكيين لم يُكشف عن هويتيهما تحدثا إلى سي بي إس نيوز، لا من بيان رسمي للقيادة المركزية. ورفضت القيادة التعليق على تقرير سي بي إس.

هل يمكن للولايات المتحدة إخراج طائرات MQ-1B بريداتور من المخازن لمهمة هرمز؟

كانت خمس عشرة طائرة MQ-1B بريداتور لا تزال مخزّنة في مجموعة الصيانة والتجديد الجوفضائية في قاعدة ديفيس-مونثان الجوية حتى سبتمبر 2024. وتستغرق إعادة الطائرات المركونة إلى الخدمة التشغيلية عادةً أشهراً من الصيانة على مستوى المستودعات وإعادة الاعتماد وإعادة تدريب الأطقم، ما يجعل نشرها السريع غير مرجح في نزاع عمره ثمانية أشهر. وبحث موقع ذا وور زون ما إذا كانت هذه الهياكل المخزّنة قد تفسّر تسمية MQ-1، لكنه أشار إلى أن القيادة المركزية الأمريكية لم توضح الطراز الفرعي قط.

ما الكلفة التقديرية الإجمالية لخسائر الطائرات المسيّرة الأمريكية فوق هرمز؟

لم يُنشر أي إجمالي رسمي. وذكرت صحيفة واشنطن بوست في أغسطس، نقلاً عن ثلاثة مسؤولين أمريكيين، أن 45 طائرة MQ-9 ريبر على الأقل فُقدت في الحرب، أي نحو ربع الأسطول قبل الحرب؛ وقالت جيروزاليم بوست، في تقريرها عن هذا الرقم، إن كلفة طائرة ريبر قد تصل إلى 50 مليون دولار. وتبلغ كلفة طائرات MQ-1C غراي إيغل عشرات الملايين للواحدة، فيما بلغت كلفة طائرة MQ-1B بريداتور المتقاعدة نحو 4 ملايين دولار للهيكل.

كيف تُقارن حملة إيران على الطائرات المسيّرة بإسقاط غلوبال هوك في 2019؟

أدى إسقاط طائرة واحدة من طراز RQ-4A غلوبال هوك BAMS-D قيمتها نحو 176 مليون دولار في يونيو 2019 إلى صدور أمر أمريكي بضربة انتقامية ألغاه ترمب في اللحظة الأخيرة. وفي 2026، كلّف الاستنزاف التراكمي لطائرات MQ-1 وMQ-9 أكثر بكثير في المجموع دون أن يطلق دورة تصعيد علنية مماثلة لكل خسارة منفردة، ما يشير إلى أن الطرفين قبلا ديناميكية استنزاف مستدامة لم تكن موجودة في 2019.