المملكة العربية السعودية تضخ 9.2 مليون برميل يومياً وإنتاج أوبك يبلغ 90% من مستويات ما قبل الحرب

الظهران — ضخّت المملكة العربية السعودية 9.2 مليون برميل يومياً في أكتوبر، بزيادة قدرها 970,000 برميل يومياً عن سبتمبر، وفقاً لاستطلاع بلومبرغ للإنتاج الصادر في 7 نوفمبر. وقد دفع هذا التعافي إجمالي إنتاج أوبك من النفط الخام إلى 22.8 مليون برميل يومياً، أي نحو 88% مما أنتجه التكتل في فبراير، آخر شهر كامل قبل أن تُغلق إيران مضيق هرمز.

يبدو الرقم وكأنه تعافٍ، غير أن المملكة العربية السعودية لا تزال تنتج نحو 1.28 مليون برميل يومياً دون حصتها في أوبك البالغة 10.478 مليون برميل يومياً. وهذا الفارق نتاج مسارات تصدير لا تزال تتعرض للهجوم: فمضيق هرمز يعمل بجزء يسير من طاقته قبل الحرب، وتعرّض خط الأنابيب الشرق-غرب لهجوم جديد في 9 نوفمبر، وانزلق خام برنت دون حاجز 100 دولار للمرة الأولى منذ أسابيع. وما ستفعله المملكة العربية السعودية بهذه البراميل المفقودة — ومتى — هو السؤال الذي سيحدد اجتماع أوبك الوزاري في 29 نوفمبر، حيث سيضع الوزراء أهداف الإنتاج لعام 2027 للمرة الأولى منذ أن قلبت الحرب إطار الإنتاج في التكتل.

تعافي أوبك في أكتوبر بالأرقام

وضع استطلاع بلومبرغ الشهري إجمالي إنتاج أوبك في أكتوبر عند 22.8 مليون برميل يومياً، بزيادة قدرها 930,000 برميل يومياً عن سبتمبر. أما استطلاع رويترز الصادر في 9 نوفمبر، فأعطى رقماً أعلى قليلاً بلغ 22.87 مليون برميل يومياً، بزيادة قدرها 1.38 مليون برميل يومياً عن الشهر السابق. وكلا التقديرين يرسمان الصورة ذاتها: أنتجت أوبك ما بين 88% و90% من مستواها القياسي في فبراير البالغ 25.48 مليون برميل يومياً، وفقاً للاستطلاعين.

وكانت المملكة العربية السعودية صاحبة أكبر تعافٍ منفرد. إذ تجاوزت زيادتها الشهرية البالغة 970,000 برميل يومياً مكسب العراق البالغ 140,000 برميل يومياً، الذي أوصل بغداد إلى 4.15 مليون برميل يومياً، وارتفاع الكويت بمقدار 130,000 برميل يومياً إلى 2.0 مليون برميل يومياً — كلاهما وفق استطلاع بلومبرغ. وأضافت الدول الثلاث معاً أكثر من 1.2 مليون برميل يومياً في شهر واحد، وهو النوع من التأرجح الذي كان يسيطر على أسبوع التداول بأسره في أوقات السلم.

غير أن المملكة العربية السعودية لا تزال تقل بنحو 800,000 برميل يومياً عن معدلات إنتاجها في مطلع العام، وفق بيانات بلومبرغ، ولا شيء في المشهد الأمني يوحي بتسلق سلس نحو الأعلى. أُفيد باشتعال ناقلة قبالة خصب بعُمان في 7-8 نوفمبر، وفقاً لتحديث Critical Threats بشأن إيران الصادر في 8 نوفمبر، وهو الأحدث في سلسلة هجمات البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني على السفن التجارية في مضيق هرمز وما حوله. فازاء كل برميل تستعيده المملكة العربية السعودية في الإنتاج، تظل مسألة كيفية وصوله إلى المشتري مفتوحة.

أين البراميل المفقودة؟

بلغت صادرات المملكة العربية السعودية في أكتوبر في المتوسط 7 مليون برميل يومياً، وفقاً لاستطلاع بلومبرغ، وهو رقم ينطوي على هامش واسع من الشك. إذ تتباين خدمات تتبع الناقلات في الحجم الفعلي: قدّرت كبلر الرقم بـ5.72 مليون برميل يومياً، في حين أعطته TankerTrackers.com بـ7.9 مليون برميل يومياً. ويعكس هذا التفاوت صعوبة تتبع النفط الخارج من المملكة حين يكون الشريان الرئيسي للتصدير، مضيق هرمز، يعمل بنحو 20% فقط من مستويات حركة المرور قبل الحرب، وفقاً لصحيفة ذا ناشيونال في 8 نوفمبر.

قبل أن تعلن إيران إغلاق المضيق، كان هرمز يستوعب نحو 138 سفينة يومياً، وفقاً للمركز المشترك لمعلومات الملاحة البحرية. وقد انهار هذا المستوى. تواصل البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني زرع الألغام ومهاجمة السفن، وفي 9 نوفمبر زعم مسؤول في البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني أن «تهريب النفط» عبر مسار هرمز الجنوبي قد توقف كلياً بعد تدمير وسائل الملاحة، وفقاً لميدل إيست آي. الادعاء غير موثق ويصدر عن القوة المسؤولة عن زرع الألغام، لكنه يتسق مع الفوضى السائدة في بيانات التتبع.

غدت ينبع، على ساحل البحر الأحمر عند الطرف الغربي لخط الأنابيب الشرق-غرب، البديل الرئيسي للمملكة العربية السعودية. وقدّرت Vortexa أن الميناء استوعب نحو 2.5 مليون برميل يومياً في أكتوبر، وفقاً لغلف نيوز، وهو إنتاجية قياسية لنقطة تحميل كانت ثانوية قبل الحرب. تعرّض خط الأنابيب المُغذّي لينبع لهجوم في منطقة المدينة المنورة في 9 نوفمبر، غير أن وزارة الطاقة أفادت عبر وكالة الأنباء السعودية (واس) بعدم تعطّل العمليات وعدم وقوع إصابات. واندلع حريق محدود أُخمد بسرعة.

إنتاج إيران يبلغ أدنى مستوى في 37 عاماً

بينما كانت المملكة العربية السعودية تستعيد براميلها، كانت إيران تخسرها. وضع استطلاع بلومبرغ إنتاج إيران في أكتوبر عند 1.9 مليون برميل يومياً، بانخفاض قدره 120,000 برميل يومياً عن سبتمبر، وهو أدنى رقم في السلسلة الشهرية للاستطلاع التي تمتد منذ عام 1989. ولم تُرصد أي ناقلات في جزيرة خرج، المحطة الرئيسية لتصدير النفط الخام الإيراني، منذ أواخر أغسطس، وفقاً لبيانات بلومبرغ.

أغلقت إيران مضيق هرمز لخنق الولايات المتحدة وحلفائها الخليجيين، والدولة التي ينزف إنتاجها بأسرع وتيرة هي إيران نفسها. فقد قطع الحصار البحري الأمريكي، إلى جانب المخاطر الجسدية التي زرعها حرس إيران الثوري في المضيق، مسارات التصدير المتبقية لطهران. قال المتحدث باسم الجيش الإيراني في 7 نوفمبر إن هرمز سيظل مغلقاً حتى تستوفي الولايات المتحدة سبعة شروط، لكن كل أسبوع من الإغلاق يُكلّف طهران إيرادات لا يمكنها تعويضها من أي مصدر آخر.

أخبرت فيرجيني بانيك (Virginie Bahnik)، المحللة في Petro-Logistics، موقع Baird Maritime في أواخر أكتوبر، بأن إجمالي الحجم العابر لمضيق هرمز «انخفض بمقدار 2-3 مليون برميل يومياً» عن ذروات أكتوبر المبكرة. يمس هذا التراجع العراق والكويت أيضاً، إذ تُصدّر كلتا الدولتين عبر محطات خليجية، لكن لا تواجه أيٌّ منهما ثقل العقوبات والحصار والإغلاق الذاتي الذي دفع إيران إلى أدنى إنتاجها في ما يقارب أربعة عقود.

هل يمكن لخط الأنابيب الشرق-غرب أن يحل محل هرمز؟

يبلغ حجم الطاقة التصميمية لخط الأنابيب الشرق-غرب، المعروف أيضاً بـ«بترولاين»، نحو 7 مليون برميل يومياً، وفقاً لصحيفة سعودي جازيت عبر زاوية. وفي الربع الأول من عام 2026، قبل الحرب، دفعت أرامكو إنتاجيته إلى مستوى قياسي. بعد أن أجبرت هجمات طائرات الحوثيين المسيّرة على تعليق العمل في 11 سبتمبر، أُعيد تشغيل الخط في 22 سبتمبر بطاقة منخفضة، مع توقع استغراق الاستعادة الكاملة ستة أسابيع أو أكثر، وفقاً لـ Baird Maritime ورويترز.

يُذكّر الهجوم الذي وقع في 9 نوفمبر على خط الأنابيب في منطقة المدينة المنورة — حريق محدود أُخمد دون تعطيل العمليات، وفقاً لوزارة الطاقة عبر وكالة الأنباء السعودية (واس) — بأن المسار البديل ليس آمناً. وقد استهدف الحوثيون البنية التحتية للطاقة السعودية مراراً، كما يوفّر امتداد الخط البالغ نحو 1,200 كيلومتر عبر شبه الجزيرة العربية هدفاً موسّعاً. تُوجّه المملكة العربية السعودية حصة متنامية من صادراتها عبر ممر واحد تحرص كل من الحوثيين وإيران على استهدافه.

قال رئيس أرامكو التنفيذي أمين الناصر، في تصريحات من أبوظبي لبلومبرغ في 7 نوفمبر، إن الشركة ستعمل على «تعظيم الإنتاج في الربع الرابع». وفي مؤتمر Energy Intelligence في 5 أكتوبر، أفاد الناصر بأن أرامكو قادرة على إتاحة طاقتها الإنتاجية القصوى المستدامة البالغة 12 مليون برميل يومياً «في غضون أيام»، مضيفاً: «منظومتنا سليمة»، كما أوردت BOE Report. قد تكون آلة الإنتاج جاهزة، لكن البنية التحتية للتصدير بين رأس البئر والمشتري تتعرض لضغط مستمر من اتجاهين: ألغام الحرس الثوري الإيراني والاعتراض البحري في هرمز، وطائرات الحوثيين المسيّرة وصواريخهم على امتداد مسار خط الأنابيب الغربي.

ماذا يقرر اجتماع 29 نوفمبر؟

أبقى المجموعة الفرعية المؤلفة من سبعة أعضاء في أوبك+ التي اجتمعت افتراضياً في 1 نوفمبر، حصص إنتاج ديسمبر دون تغيير، وفقاً لـ World Oil وسعودي جازيت ووكالة تاس. كان ذلك شأناً إجرائياً. أما القرار الجوهري فيأتي في 29 نوفمبر، حين تعقد أوبك اجتماعاً وزارياً كاملاً لوضع أهداف الإنتاج لعام 2027، وفقاً لـ OilPrice.com، وهي المرة الأولى التي يحاول فيها التكتل التخطيط بعيد المدى منذ أن مزّقت أزمة هرمز إطار إنتاجه.

تمنح الأرقام المملكة العربية السعودية نفوذاً. إذ يترك الإنتاج الفعلي للمملكة في أكتوبر البالغ 9.2 مليون برميل يومياً فارقاً يبلغ نحو 1.28 مليون برميل يومياً بين إنتاجها وسقفها في أوبك البالغ 10.478 مليون برميل يومياً، وفقاً لبيانات Enerdata وWorld Oil من مطلع نوفمبر. في الأوقات الاعتيادية، يُعدّ هذا النوع من الهامش أداةً لإدارة السوق، وهو صنبور يمكن للرياض فتحه أو إغلاقه لتوجيه الأسعار. أما في زمن الحرب، فيعني شيئاً مختلفاً: القدرة على ضخ أكثر من مليون برميل إضافية يومياً في الأسواق العالمية فور انفتاح مسارات التصدير، دون الإخلال بقاعدة واحدة من قواعد أوبك.

يُشكّل هذا الاحتمال أجندة اجتماع 29 نوفمبر. سيرغب سائر أعضاء أوبك، ولا سيما من يتعافى إنتاجهم، في الحصول على ضمان بأن أي زيادة سعودية ستكون منسّقة ومتدرجة. ويشير حديث الناصر المسبق عن تعظيم الإنتاج في الربع الرابع إلى أن الرياض لا تميل إلى انتظار توافق التكتل قبل التحرك.

ضغط الإيرادات

لم يُصلح التعافي الإنتاجي الوضع المالي للمملكة العربية السعودية. يبلغ العجز المعدّل للمملكة في موازنة 2026 نحو 245 مليار ريال سعودي، مرتفعاً من 165 مليار ريال سعودي في بيان ما قبل الموازنة الصادر في 30 سبتمبر، وفقاً لرويترز عبر زاوية. وبلغ عجز الربع الثالث وحده 84 مليار ريال سعودي، بارتفاع نسبته 145% عن الربع السابق، فيما تراجعت إيرادات النفط بنحو 23% على أساس سنوي إلى نحو 116 مليار ريال سعودي، وفقاً لوزارة المالية (عرب نيوز، 4 نوفمبر 2026).

بلغ خام برنت نحو 97.65 دولاراً للبرميل في 9 نوفمبر عند الساعة 07:30 بتوقيت الساحل الشرقي الأمريكي، منخفضاً من 100.31 دولار في اليوم السابق و106.94 دولار قبل شهر، وفقاً لـ Fortune. ويُزيل الانزلاق دون حاجز 100 دولار أرضية اعتمد عليها منتجو الخليج للتعويض عن انخفاض حجم الصادرات. وخفّضت أرامكو بالفعل سعرها الرسمي للبيع لشهر نوفمبر لزيت العرب الخفيف إلى مشتري آسيا بمقدار 5 دولارات دون المعيار الأوماني/دبي، وهو أعلى خصم منذ يونيو 2020، وفقاً لـ bdnews24 ورويترز.

لن تُغلق مزيد من البراميل بأسعار أدنى عجزاً بقيمة 245 مليار ريال سعودي. ارتفعت أسعار المستهلكين والتكاليف بالجملة في المملكة في أكتوبر، مما يُضيّق الخناق على المستهلكين في وقت تتراجع فيه الإيرادات الحكومية. قد يُشير اتفاق سكة حديد الخليج الذي وُقّع في البحرين في 8 نوفمبر إلى طموحات طويلة الأمد لبنية التحتية في التكتل، لكن المشهد المالي قصير الأمد هو الأشد توتراً منذ الجائحة. في ينبع، تصطف الناقلات عند ميناء على البحر الأحمر كان قبل اثني عشر شهراً نقطة تحميل ثانوية، وبات الآن يحمل ثقل اقتصاد التصدير لمملكة بأسرها، في حين يقبع على بُعد 1,200 كيلومتر شرقاً المضيق الذي كان يُمرّر الجزء الأكبر من النفط السعودي الخام عند خُمس حركته الاعتيادية.

أسئلة متكررة

كيف يتوازن إنتاج المملكة العربية السعودية في أكتوبر مع طاقتها القصوى؟

الطاقة الإنتاجية القصوى المستدامة لأرامكو هي 12 مليون برميل يومياً، وهو الرقم الذي أكده الرئيس التنفيذي أمين الناصر في مؤتمر Energy Intelligence في 5 أكتوبر، كما أوردت BOE Report. يعني الإنتاج الفعلي في أكتوبر البالغ 9.2 مليون برميل يومياً أن المملكة كانت تعمل بنحو 77% من سقفها التقني، أي بفارق يبلغ 2.8 مليون برميل يومياً يعكس قيوداً على التصدير لا حدوداً للإنتاج.

لماذا تتباين خدمات تتبع الناقلات في تقديرات حجم الصادرات السعودية؟

يعتمد تتبع السفن على بيانات جهاز AIS، وصور الأقمار الاصطناعية، وتقارير التحميل في الموانئ. ومع كون هرمز متنازعاً عليه فعلياً — بحركة مرور تبلغ نحو 20% من مستواها قبل الحرب البالغ 138 سفينة يومياً، وفقاً لـ JMIC وذا ناشيونال — تُطفئ السفن أجهزتها كثيراً، أو تُغيّر مساراتها، أو تُحمّل في محطات غير متوقعة. يعكس تقدير كبلر البالغ 5.72 مليون برميل يومياً وتقدير TankerTrackers.com البالغ 7.9 مليون برميل يومياً لأكتوبر منهجيتين مختلفتين طُبّقتا في مضيق تعطّل فيه التتبع الاعتيادي.

ما وضع محطة جزيرة خرج الإيرانية؟

لم تُرصد أي ناقلات في جزيرة خرج منذ أواخر أغسطس، وفقاً لبيانات استطلاع بلومبرغ. كانت خرج تتولى الجزء الأكبر من صادرات إيران البحرية من النفط الخام قبل الصراع. ومع إنتاج إيراني بلغ 1.9 مليون برميل يومياً، وهو الأدنى في بيانات بلومبرغ الممتدة منذ عام 1989، يبدو أن معظم ما تنتجه إيران حالياً يذهب إلى التكرير المحلي أو المسارات البرية، وإن كانت البيانات الدقيقة عن تلك التدفقات محدودة.

ماذا قررت أوبك+ بشأن حصص ديسمبر؟

أبقت المجموعة الفرعية المؤلفة من سبعة أعضاء في أوبك+ التي اجتمعت افتراضياً في 1 نوفمبر، حصص إنتاج ديسمبر دون تغيير، وفقاً لـ World Oil وسعودي جازيت وتاس. تبلغ حصة المملكة العربية السعودية 10.478 مليون برميل يومياً، وفقاً لـ Enerdata. يأتي القرار الجوهري التالي في الاجتماع الوزاري الكامل المنعقد في 29 نوفمبر، الذي سيضع أهداف إنتاج 2027 للمرة الأولى منذ بدء أزمة هرمز.

كمية النفط التي يستوعبها خط الأنابيب الشرق-غرب مقارنةً بهرمز؟

تبلغ الطاقة التصميمية للخط نحو 7 مليون برميل يومياً، وفقاً لصحيفة سعودي جازيت عبر زاوية. في أكتوبر، استوعبت ينبع، الطرف الغربي للخط على البحر الأحمر، نحو 2.5 مليون برميل يومياً، وفقاً لبيانات Vortexa التي استشهدت بها غلف نيوز. يخدم الخط النفط السعودي فحسب، وحتى بكامل طاقته لا يمكنه تعويض ما يحمله هرمز العامل بكامل طاقته للمنطقة الأشمل، إذ كان المضيق قبل الحرب يخدم منظومة كاملة من المصدّرين الخليجيين لا المملكة العربية السعودية وحدها.