رؤية 2030 فازت بكل عرض استضافة وخسرت كل موقع

تصحيح، 1 نوفمبر 2026: ذكرت نسخة سابقة أن ضربة 10 أكتوبر دمّرت طائرة إيرباص A320 تابعة للخطوط السعودية على المدرج وأودت بحياة قائدها واثنين آخرين، وأن المطار أُغلق «حتى إشعار آخر». والصحيح أن الطيار ومواطنَين سعوديين آخرين قُتلوا في هجوم سابق في 8 أكتوبر ألحق أضراراً بطائرة متوقفة تابعة للخطوط السعودية (دون تحديد طرازها)، وأن الهيئة العامة للطيران المدني أعلنت تعليق العمليات مؤقتاً. كما جرى توحيد عدد الفعاليات المسحوبة من السعودية منذ مارس: ثلاث لا أربع.

الرياض — أنفقت السعودية المليارات لامتلاك روزنامة الرياضة العالمية. وقد سحب الاتحاد الدولي للدراجات للتو تصفيات أولمبية من الرياض لأن الرياضيين لا يستطيعون الوصول إليها بأمان.

أُلغيت بطولة العالم لدراجات المدن 2026 التابعة للاتحاد الدولي للدراجات، والتي تشمل BMX فري ستايل بارك وBMX فلات لاند والتريالز، في 16 أكتوبر، بعد أن خلص الاتحاد الدولي والاتحاد السعودي للدراجات معاً إلى أن «التطورات الأخيرة في المنطقة» تجعل إقامة الحدث غير ممكنة. وكان الاتحاد الأسترالي للدراجات قد انسحب بالفعل، مستشهداً بـ«الوضع الأمني غير المتوقع، مع الضربات العسكرية والهجمات الانتقامية». وكانت الحكومة الكندية تنصح بعدم السفر غير الضروري إلى السعودية، وقال متسابق BMX فري ستايل الكندي جيفري ويلي ما لم تقله الهيئات الحاكمة: «أنا أتحكم في حركاتي الدورانية وقفزاتي الخلفية. لا أتحكم في الحرب هناك».

والإلغاء واحد من ثلاث فعاليات رياضية دولية كبرى سُحبت من السعودية منذ مارس: فقد ألغت الفورمولا 1 سباقها في السعودية إلى جانب سباق البحرين، وأرجأت جولة آسيا إلى أجل غير مسمى بطولة غولف بقيمة 5 ملايين دولار في اليوم نفسه. وقد جمعت رؤية 2030 ما رصدته دراسة لمؤسسة Play the Game بوصفه 312 صفقة رعاية في 21 رياضة: كأس العالم لكرة القدم 2034 التي فازت بها بصفتها المتقدم الوحيد، ونحو 5 مليارات دولار من الثروة السيادية ضُخت في ليف غولف، وحقوق استضافة تمتد من الفورمولا 1 إلى نهائيات رابطة محترفات التنس. وقامت الاستراتيجية بأكملها على فرضية واحدة: أن يُنظر إلى الرياض على أنها آمنة ومرموقة ومفتوحة للأعمال. وقد جعل إغلاق مطار الملك خالد الدولي بعد ضربة صاروخية قتلت 12 شخصاً على الأقل تلك الفرضية غير قابلة للدفاع عنها.

ماذا ألغى الاتحاد الدولي للدراجات في الرياض؟

ألغى الاتحاد الدولي للدراجات بطولة العالم لدراجات المدن 2026، وهي حدث لفئات BMX فري ستايل بارك وفلات لاند والتريالز كان مقرراً في 3–7 نوفمبر في الرياض. وكان من المقرر أن ينال رياضيان ورياضيتان مقاعد تأهل أولمبي في BMX فري ستايل بارك لدورة لوس أنجلوس 2028. وأعلن الاتحاد الدولي الإلغاء في 16 أكتوبر بعد ما وصفه بتقييم مشترك مع الاتحاد السعودي للدراجات.

وكان للحدث سابقة قريبة. ففي نوفمبر 2025، استقطبت البطولة نفسها أكثر من 230 متسابقاً من 40 دولة إلى الرياض، في واحد من أكبر التجمعات في تاريخ هذا التخصص. وكان الاتحاد الدولي قد أعلن الرياض مستضيفة لنسختي 2025 و2026 منذ 2023، في إطار توسع أوسع للاستضافة في الشرق الأوسط شمل أيضاً العُلا لبطولة العالم للحصى 2028 وأبوظبي لبطولة العالم للطرق 2028. وكان قرار جلب أحداث تأهيلية أولمبية إلى السعودية رهاناً استراتيجياً، لم يعد الاتحاد الدولي قادراً على الوفاء به بعد اثني عشر شهراً من نجاح 2025.

وكان انسحاب الاتحاد الأسترالي للدراجات (AusCycling) نقطة الانكسار العلنية. فقد ذكر الاتحاد الأسترالي أنه «لا يستطيع تبرير تعريض رياضيينا وموظفينا لهذه المخاطر» الناجمة عن «الوضع الأمني غير المتوقع، مع الضربات العسكرية والهجمات الانتقامية». وكانت اتحادات وطنية أخرى عديدة على وشك الانسحاب أو بدأت انسحابها حين سحب الاتحاد الدولي الحدث. كانت السلسلة تتحرك أسرع من الروزنامة.

ويستحق البيان الرسمي للاتحاد الدولي الانتباه لما لم يقله. فالحدث «لن يُقام» عقب «تقييم مشترك للتطورات الأخيرة في المنطقة». و«أكد» الاتحاد «مجدداً التزام السعودية بتطوير رياضة الدراجات واستضافة أحداث دولية مستقبلية». ولا ذكر للحوثيين، ولا للضربات الصاروخية، ولا لإغلاق المطار.

كان الإلغاء حقيقياً، أما اللغة فصُممت لإبقاء العلاقة التجارية سليمة. وكما أشار إيان تريلور من Escape Collective قبل الإلغاء، كان الاتحاد الدولي «عالقاً في موقف صعب بسبب سعيه الحثيث للفوز بعروض استضافة بطولات العالم في الشرق الأوسط». وقد أكدت الصياغة الدبلوماسية ذلك.

باتت أربعة مقاعد أولمبية معلّقة. وقال الاتحاد الدولي إنه «سيقدم قريباً معلومات محدثة بشأن التبعات الرياضية»، لكن حتى 18 أكتوبر لم يُعلن عن حدث بديل أو مسار تأهل بديل. وبالنسبة إلى الرياضيين الذين أمضوا العام يتدربون للظفر بفرصة في لوس أنجلوس 2028 عبر الرياض، لم يعد السؤال ما إذا كانوا جيدين بما يكفي، بل ما إذا كانت الهيئة الحاكمة قادرة على إيجاد موقع آمن بما يكفي لهم.

ثلاثة إلغاءات في سبعة أشهر

لم يأتِ قرار الاتحاد الدولي للدراجات بمعزل عن غيره. فهو واحد من ثلاث حالات إلغاء أو إرجاء إلى أجل غير مسمى لفعاليات رياضية دولية كبرى في السعودية منذ مارس 2026، وقد جاء في اليوم نفسه الذي جاءت فيه حالة أخرى.

في 14 مارس، ألغت الفورمولا 1 جائزة السعودية الكبرى في جدة (التي كانت مقررة أصلاً في 17–19 أبريل) وجائزة البحرين الكبرى معاً، مستشهدة بالنزاع الأوسع في الشرق الأوسط. وأشار رئيس الاتحاد الدولي للسيارات محمد بن سليّم إلى السلامة وأعرب عن أمله في «عودة سريعة للاستقرار في المنطقة». ولم تُجدول سباقات بديلة في تلك العطلات الأسبوعية. كما سُحبت السلاسل المرافقة: الفورمولا 2 والفورمولا 3 وF1 Academy.

وفي 16 أكتوبر، اليوم نفسه الذي ألغى فيه الاتحاد الدولي للدراجات بطولته، أرجأت جولة آسيا إلى أجل غير مسمى بطولة السعودية الدولية المقدمة من صندوق الاستثمارات العامة، وهي بطولة غولف بقيمة 5 ملايين دولار في نادي الرياض للغولف كانت مقررة في 18–21 نوفمبر. واستشهد المنظمون بـ«تحديات تنظيمية ولوجستية»، وهي عبارة لافتة لشدة حرصها على تجنب كلمة «الأمن». ولم يُحدد موعد جديد.

ثم هناك «سيكس كينغز سلام». فقد أُرجئت مباريات التنس الاستعراضية الأبرز في موسم الرياض، بمشاركة يانيك سينر وكارلوس ألكاراز ونوفاك ديوكوفيتش وألكسندر زفيريف وتايلور فريتز وأليكس دي مينو على ملعب ANB Arena، من موعدها الأصلي في 21–24 أكتوبر إلى 27–30 ديسمبر. واستخدم المنظمون الصيغة نفسها: «تحديات تنظيمية ولوجستية». ونُقل الحدث، وهو عرض مدعوم من نتفليكس صُمم لإبراز الرياض عاصمةً عالمية للترفيه، بهدوء إلى آخر عطلة أسبوعية في العام.

وبشكل منفصل، أكد صندوق الاستثمارات العامة في مايو 2026 أنه سيتوقف عن تمويل ليف غولف بعد موسم 2026، مستشهداً بأولويات الاستثمار و«الظروف الاقتصادية الحالية». ويبلغ إجمالي استثمار الصندوق في ليف غولف منذ إطلاقها في 2022 نحو 5 مليارات دولار. وقد استعانت الدوري بمستشارين ماليين للبحث عن داعمين بديلين، لكن انسحاب الصندوق السيادي من أبرز أصوله الرياضية يشير إلى تراجع أوسع.

ثلاث هيئات حاكمة مختلفة، الاتحاد الدولي للسيارات والاتحاد الدولي للدراجات وجولة آسيا، بلغت الاستنتاج نفسه بشكل مستقل خلال سبعة أشهر. ودفع منظمو موسم الرياض أنفسهم حدثهم الأبرز في التنس إلى ديسمبر. والصندوق ينسحب من الاستثمار الرياضي الذي حدد علامته العالمية. وهذه ليست تعارضات في المواعيد، بل سجل مؤسسي يتراكم، سيتعين على كل عرض استضافة سعودي مستقبلي أن يتعامل معه.

كم خسرت المحفظة الرياضية السعودية؟

منذ مارس 2026، شهدت السعودية إلغاء ثلاث فعاليات رياضية دولية كبرى على الأقل أو إرجاءها إلى أجل غير مسمى، وتقدّر الفورمولا 1 وحدها خسائر إيرادات مجتمعة تبلغ 190–200 مليون دولار من إلغاء جائزتي البحرين والسعودية الكبريين. وأكد صندوق الاستثمارات العامة بشكل منفصل أنه سينهي استثماره في ليف غولف البالغ نحو 5 مليارات دولار بعد موسم 2026. والضرر المالي كبير، لكن الكلفة على السمعة قد تكون أكبر.

الفعالية	الوضع (2026)	المؤشر المالي الرئيسي
جائزتا السعودية والبحرين الكبريان (فورمولا 1)	أُلغيتا، 14 مارس	~107 ملايين دولار سنوياً رسوم ترويج مجتمعة للفورمولا 1؛ وخسارة إيرادات مقدرة بـ190–200 مليون دولار
ليف غولف (تمويل صندوق الاستثمارات العامة)	ينتهي بعد موسم 2026	~5 مليارات دولار إجمالي استثمار الصندوق منذ 2022
بطولة العالم لدراجات المدن (الرياض)	أُلغيت، 16 أكتوبر	4 مقاعد أولمبية لدورة لوس أنجلوس 2028 معلّقة
بطولة السعودية الدولية المقدمة من صندوق الاستثمارات العامة (غولف)	أُرجئت إلى أجل غير مسمى، 16 أكتوبر	جوائز بقيمة 5 ملايين دولار؛ لا موعد جديد
سيكس كينغز سلام (تنس)	أُرجئت: 21–24 أكتوبر ← 27–30 ديسمبر	غير معلن (مدعومة من نتفليكس)
دورة الألعاب الآسيوية الشتوية (تروجينا، نيوم)	نُقلت إلى ألماتي، كازاخستان	غير معلن
ذا لاين (نيوم)	توقف البناء في مايو 2026	تأجلت إلى ما بعد 2030

تأتي أرقام الفورمولا 1 من تقدير لمحلل في Guggenheim استشهدت به Greenberg Traurig في مذكرة قانونية في أبريل 2026 بشأن الأثر التعاقدي للنزاع على القطاعات الخليجية. ودفعت البحرين والسعودية معاً نحو 107 ملايين دولار سنوياً رسوم ترويج لشركة Formula One Management، وهي أموال لم تتمكن الفورمولا 1 من تعويضها بمواقع بديلة لعطلات السباقات الملغاة.

أما الانسحاب من ليف غولف فخسارة من نوع مختلف. فالصندوق لا ينسحب بسبب تعارض في المواعيد أو تقييم للسلامة، بل لأن الحسابات الاقتصادية لم تعد تبرر الالتزام. غير أن التوقيت كاشف: فالصندوق السيادي الذي حدد العلامة الرياضية العالمية للسعودية يتراجع عن أبرز أصوله في اللحظة نفسها التي تسحب فيها الهيئات الحاكمة فعالياتها من المواقع السعودية. ويروي هذا التلاقي قصة لا يرويها أي من السببين وحده.

لماذا لم تعد الاتحادات الدولية قادرة على تحمّل المخاطر؟

تواجه الهيئات الرياضية الحاكمة مسؤولية مباشرة إذا تعرّض الرياضيون للأذى في فعاليات معتمدة تُقام رغم اعتراضات الاتحادات الأعضاء المتعلقة بالسلامة. وقد أوجد الانسحاب الرسمي للاتحاد الأسترالي للدراجات، مستشهداً بـ«الضربات العسكرية والهجمات الانتقامية»، فخاً قانونياً ومتعلقاً بالسمعة جعل الإلغاء الخيار الوحيد القابل للدفاع عنه أمام الاتحاد الدولي. فبمجرد أن يقول اتحاد وطني إنه لا يستطيع ضمان سلامة الرياضيين، تصبح الهيئة المانحة للاعتماد مكشوفة.

لقد تبدّل المشهد القانوني تحت كل عقد استضافة في الخليج. فقد نشرت Greenberg Traurig تحليلاً في أبريل 2026، بعد إلغاءات الفورمولا 1 وقبل قرار الاتحاد الدولي للدراجات، حذّرت فيه من أن بنود القوة القاهرة المعتادة قد لا تغطي الحرب، وأن إغلاق الأجواء وحده لا يشكل في كثير من الأحيان محفزاً تعاقدياً قائماً بذاته. وأشارت الشركة إلى أن شروط القوة القاهرة في التراخيص الفرعية للبث قد تختلف عن عقد الاستضافة الأساسي، ما يخلق فجوة بين ما يعتقد المستضيف أنه مشمول وما هو مشمول فعلاً.

وبلغت Morgan Lewis استنتاجاً مماثلاً في مذكرة منفصلة في أبريل 2026. فقد وجدت الشركة أن التغطية التقليدية لتوقف الأعمال بموجب وثائق تأمين الممتلكات «من غير المرجح أن تستجيب للخسائر المرتبطة بالإلغاء أو المقاطعة من دون ضرر مادي». وقد توفر وثائق تأمين إلغاء الفعاليات حماية أفضل، لكن استثناءات الحرب معتادة في تلك الوثائق. والبنية القانونية التي كان يُفترض أن تحمي المستضيفين والاتحادات من هذا السيناريو بالذات تحمل فجوة بنيوية في صميمها: فهي لم تُصمم لحرب لا ترقى إلى نزاع معلن لكنها تتجاوز عتبة «عدم الاستقرار الإقليمي».

ويهم ذلك لأنه يغيّر الحسابات لكل فعالية مستقبلية. فشركة التأمين التي تراجع عرض استضافة سعودياً سترى الآن نمطاً: الفورمولا 1 في مارس، والاتحاد الدولي للدراجات في أكتوبر، وجولة آسيا في أكتوبر، و«سيكس كينغز سلام» مدفوعة إلى ديسمبر. ويصبح كل إلغاء سابقة لتقييم المخاطر التالي. وسترتفع كلفة التأمين على فعالية كبرى في السعودية، وقد لا تتوفر التغطية إطلاقاً لبعض الفعاليات.

إن الانكشاف الأوسع لرؤية 2030 بوصفها خطراً نظامياً لا يقتصر على أسواق النفط والدين السيادي، بل يمتد الآن إلى جداول التأمين التي تغطي كل ملعب وكل صفقة بث ووثيقة سفر كل رياضي.

وصُممت اللغة الدبلوماسية للاتحاد الدولي للدراجات، «أكد مجدداً التزام السعودية بتطوير رياضة الدراجات واستضافة أحداث دولية مستقبلية»، لإبقاء الباب مفتوحاً. فالعلاقات التجارية أثمن من أن تُقطع رسمياً. لكن السابقة أُرسيت. وفي المرة المقبلة التي يراجع فيها اتحاد وطني عرض استضافة سعودياً، سيطرح سؤالاً لم يكن ضرورياً قبل اثني عشر شهراً: هل يستطيع رياضيونا الوصول إلى هناك، وهل نستطيع ضمان عودتهم إلى الوطن؟

المطار هو عنق الزجاجة

كل شيء يمر عبر مطار الملك خالد الدولي. ففي 10 أكتوبر، قتلت ضربة صاروخية حوثية على المطار 12 شخصاً على الأقل وأصابت أكثر من 300، بحسب سلطات الطيران المدني السعودية. وكان هجوم سابق في 8 أكتوبر قد أودى بحياة ثلاثة مواطنين سعوديين، بينهم طيار، وألحق أضراراً بطائرة متوقفة تابعة للخطوط السعودية. وعلّقت الهيئة العامة للطيران المدني العمليات في المطار.

ومدّد إشعار للطيارين (NOTAM) الإغلاق حتى الساعة 21:00 بتوقيت غرينتش في 17 أكتوبر على الأقل، وجاءت إعادة الفتح متفاوتة. فقد علّقت الاتحاد للطيران رحلاتها إلى الرياض حتى 19 أكتوبر على الأقل، وعلّقت إير فرانس-كيه إل إم خدماتها حتى نهاية أكتوبر. وأرجأت دلتا إيرلاينز، التي كانت تخطط لإطلاق خط جديد إلى الرياض، رحلتها الافتتاحية إلى مارس 2027. وحتى شركات الطيران التي تعتزم العودة تفعل ذلك بحذر، فتعمل وفق إشعارات متجددة للطيارين بدلاً من الجداول الاعتيادية.

وفي اليوم التالي للهجوم، جدّد المتحدث العسكري الحوثي يحيى سريع تحذيراته إلى «جميع شركات الطيران والخبراء والموظفين والعمال والمسافرين من استخدام المطارات والأجواء السعودية»، باستثناء مطاري مكة المكرمة والمدينة المنورة فقط. وأعلن الحوثيون المطارات السعودية «أهدافاً محتملة». ولم يُوجد ذلك الإعلان الخطر، بل أضفى عليه طابعاً رسمياً، وفعل ذلك بطريقة لا تستطيع معها أي شركة طيران أو اتحاد أو شركة تأمين أن تتظاهر بأنها لم تسمعه.

وليس المطار مسألة هامشية بالنسبة إلى روزنامة الرياضة، بل هو البنية التحتية الحاملة لكل فعالية جلبتها رؤية 2030 إلى الرياض. فقد احتاجت بطولة العالم لدراجات المدن إلى وصول أكثر من 230 رياضياً دولياً وفرقهم ومعداتهم جواً. واحتاجت بطولة السعودية الدولية المقدمة من صندوق الاستثمارات العامة إلى قائمة من المحترفين في الجولة. واحتاجت «سيكس كينغز سلام» إلى ستة من أفضل لاعبي التنس في العالم وطاقم إنتاج.

ولا يعمل شيء من ذلك إذا كانت الإجابة عن سؤال ما إذا كان المطار سيكون مفتوحاً تأتي عبر إشعار متجدد للطيارين يُمدَّد بفترات من 24 ساعة. فالفعالية التي تتطلب سفراً جوياً دولياً لا تستطيع الصمود بوضع مطار يماثل وضع تأخير بسبب الطقس.

ماذا تبقى على روزنامة الرياض؟

لا يزال موسم الرياض مقرراً أن يُفتتح في 21 أكتوبر ببرنامج ترفيهي مدته عشرة أسابيع. ومن المخطط أن تُعقد النسخة العاشرة من مبادرة مستقبل الاستثمار (FII10) في 26–29 أكتوبر في مركز الملك عبدالعزيز الدولي للمؤتمرات، بمشاركة أكثر من 550 متحدثاً و10,000 حاضر متوقع. وقد دُفعت «سيكس كينغز سلام» من أكتوبر إلى 27–30 ديسمبر. ولم تتأكد إقامة أي فعالية رياضية ذات نطاق دولي في الرياض في موعدها الأصلي.

وأفادت رويترز بأن السعودية تُعدّ صيغة هجينة لمبادرة FII10، تمنح المديرين التنفيذيين خيار الحضور عن بُعد. وقد يُوجَّه بعض المشاركين عبر مهابط طائرات خارج الرياض أو في دول خليجية مجاورة ثم يُنقلون براً إلى العاصمة. والتخطيط للطوارئ هو بحد ذاته تنازل: فقمة صُممت لإبراز المركزية الاقتصادية للسعودية، تحت شعار «قوة الإرث»، يُعاد تصميمها حول احتمال ألا يستطيع الناس الطيران إلى الرياض.

وتعرّض برنامج البنية التحتية الأوسع لرؤية 2030 لأضرار موازية. فقد توقف البناء في مشروع ذا لاين في نيوم في مايو 2026 ولن يحقق هدف الإنجاز الأصلي، بحسب تحليل لمركز CSIS. ونُقلت دورة الألعاب الآسيوية الشتوية إلى ألماتي في كازاخستان، وعُلّق بناء المكعب، وانتقل مؤتمر LEAP التقني من أبريل إلى أغسطس. وكان كل منها مكوناً في استراتيجية تتطلب أن يعمل كل عنصر في آن: روزنامة رياضية لجذب الزوار، ومطار لاستقبالهم، وأفق عمراني لإبهارهم، وبيئة أمنية تجعل ذلك كله ممكناً.

وقد ضعف موقف صندوق الاستثمارات العامة نفسه. فقد أشار أندرو ليبر، الباحث غير المقيم في مؤسسة كارنيغي للسلام الدولي، في مايو 2026 إلى أن رؤية 2030 تخاطر بالتعثر في «المرحلة الأخيرة»، مع ثبات الأصول المدارة للصندوق منذ 2024 ونمو إنفاق السياح الأجانب بنحو 4 في المئة فقط في 2025، وهو تراجع حاد بعد سنوات من نمو بخانتين عشريتين في مرحلة ما بعد الجائحة. والصندوق الذي كان يُفترض أن يموّل التحول يفقد زخمه في اللحظة التي يفقد فيها التحول مواقعه.

هل تصمد الاستراتيجية الرياضية لرؤية 2030 أمام الحرب؟

افترضت استراتيجية الاستحواذ الرياضي لرؤية 2030 أن يُنظر إلى السعودية بوصفها وجهة عالمية آمنة. ويشكّل السجل المؤسسي المتراكم، الفورمولا 1 في مارس، والاتحاد الدولي للدراجات وجولة آسيا في أكتوبر، و«سيكس كينغز سلام» مدفوعة إلى ديسمبر، نمطاً رسمياً من الهيئات الحاكمة التي تخلص إلى أن السعودية لا تستوفي حالياً هذا المعيار. فالاستراتيجية والحرب تسيران على جدولين زمنيين متعارضين، ولا يستطيع أي قدر من المال التوفيق بينهما.

وكتب محللا مركز CSIS مايكل راتني وعادل حميزية أن نزاع 2026 جعل «من الصعب جذب المستثمرين والسياح الذين تأمل السعودية أن يغذوا تحولها». وأشارا إلى أن نجاح رؤية 2030 «يتوقف بقدر غير قليل على عاملين يقعان إلى حد بعيد خارج سيطرة السعودية». والاستراتيجية الرياضية هي أوضح تعبير عن هذا الاعتماد. فالسعودية تتحكم في المال والمواقع وعروض الاستضافة، لكنها لا تتحكم في ما إذا كان الحوثيون سيطلقون النار على البنية التحتية التي تتطلبها تلك الفعاليات.

كأس العالم لكرة القدم 2034 هي أكبر أصل متبقٍ في المحفظة، وأبعدها. فقد مُنحت السعودية البطولة بصفتها المتقدم الوحيد بعد انسحاب أستراليا. وتفصل ثماني سنوات الحاضر عن ذلك الحدث، وقد تنتهي الحرب قبل وقت طويل من انطلاق المباراة الأولى. لكن الذاكرة المؤسسية طويلة، وحين يقيّم الاتحاد الدولي التالي مقترحاً سعودياً، سيكون سجل 2026 أمامه: ثلاثة إلغاءات، وإرجاءات متعددة، ومطار مغلق، وسلسلة من التلطيفات اللفظية حول «تحديات تنظيمية ولوجستية» فهم الجميع أنها تعني شيئاً آخر تماماً.

والمأساة ليست أن رؤية 2030 أخفقت في الاستحواذ على روزنامة الرياضة، فقد استحوذت عليها بشكل شامل. المأساة أن الاستحواذات، من سباقات وبطولات وحقوق استضافة واستثمار في ليف غولف، أصبحت أعباء. فكل فعالية ملغاة ليست مجرد خسارة في الجدول، بل استنتاج مؤسسي علني بأن السعودية ليست حالياً مكاناً تستطيع فيه الرياضة الدولية العمل بأمان. وهذه الاستنتاجات تتراكم، ولا تنتهي صلاحيتها حين تنتهي الحرب.

في نوفمبر 2025، طار أكثر من 230 متسابقاً من 40 دولة إلى الرياض للمشاركة في بطولة العالم لدراجات المدن التابعة للاتحاد الدولي للدراجات. تنافسوا، وحصدوا تصنيفاتهم، وعادوا جواً عبر مطار الملك خالد الدولي. وبعد اثني عشر شهراً، أُلغي الحدث نفسه في المدينة نفسها لأن المطار الذي هبط فيه أولئك المتسابقون كان مغلقاً، بعد أن قتلت ضربة صاروخية 12 شخصاً على الأقل.

أسئلة شائعة

ماذا سيحدث لمقاعد التأهل الأربعة لأولمبياد لوس أنجلوس 2028 التي كانت على المحك في الرياض؟

قال الاتحاد الدولي للدراجات في 16 أكتوبر إنه «سيقدم قريباً معلومات محدثة بشأن التبعات الرياضية» للإلغاء، لكن حتى 18 أكتوبر لم يُعلن عن حدث بديل أو مسار تأهل بديل. ولا تزال مقاعد BMX فري ستايل بارك الأولمبية، اثنان للرجال واثنان للسيدات، غير موزعة. وتشمل خيارات الاتحاد الدولي إعادة توزيع المقاعد على أحداث تأهيلية أخرى في روزنامة 2026–2027، أو إنشاء تصفيات بديلة مستقلة في موقع مختلف، أو تعديل معايير التأهل القائمة على النقاط. ولم تشر الهيئة الحاكمة إلى النهج الذي تفضله، ما يترك الرياضيين الذين خططوا لحملات تأهلهم حول حدث الرياض من دون جدول زمني.

هل تأثرت بطولة كأس آسيا لكرة القدم 2027؟

من المقرر أن تستضيف السعودية كأس آسيا 2027، ولا تزال البطولة رسمياً في مسارها. وأفادت ساوث تشاينا مورنينغ بوست في 16 أكتوبر بأنه بينما تأثرت بطولة الاتحاد الدولي للدراجات وبطولة السعودية الدولية للغولف المقدمة من صندوق الاستثمارات العامة بهجمات الرياض، لم يُشر الاتحاد الآسيوي لكرة القدم إلى أي تغيير في جدول كأس آسيا 2027. والبطولة أبعد زمنياً من الفعاليات التي أُلغيت، ويمنح جدولها الزمني المنظمين والاتحاد الآسيوي مجالاً أوسع لتقييم ما إذا كانت الظروف ستستقر. غير أنها تقع الآن ضمن إطار المخاطر المؤسسي نفسه الذي فرض ثلاثة إلغاءات في سبعة أشهر.

كيف يبدو ما تبقى من خطة الاتحاد الدولي للدراجات للاستضافة في الشرق الأوسط؟

أعلن الاتحاد الدولي للدراجات توسعه في الاستضافة في الشرق الأوسط في 2023، ولا تزال عدة فعاليات خارج الرياض على الروزنامة. فمن المقرر أن تستضيف العُلا بطولة العالم للحصى 2028، وأن تستضيف أبوظبي بطولة العالم للطرق 2028 وبطولة العالم للمضمار 2029. واللافت أن بطولة العالم للرياضات الإلكترونية للاتحاد الدولي للدراجات 2026، التي كانت أصلاً جزءاً من برنامج الشرق الأوسط، كانت قد نُقلت بهدوء من المنطقة إلى كوبنهاغن قبل إعلان إلغاء الرياض. والخطة سليمة على الورق، لكن سابقة الرياض ستلقي بظلها على كل التزام متبقٍ.

ما الموقف المعلن لإيران من أثر النزاع على الفعاليات السعودية؟

قال المتحدث باسم وزارة الخارجية الإيرانية إسماعيل بقائي في 12 أكتوبر إن طهران «قلقة للغاية» من تصاعد الهجمات بين الحوثيين والسعودية، وإن إيران «مستعدة للمساعدة في التوسط في الحوار». وصرّح الرئيس الإيراني مسعود بزشكيان في سبتمبر 2026 بأننا «لسنا في حرب مع السعودية». وتحادث وزير الخارجية عباس عراقجي هاتفياً مع نظيره السعودي، مقدماً إيران وسيطاً محتملاً. ويفصل الموقف الرسمي لطهران إيران عن الحملة الحوثية، وهو تمييز رفضته السعودية وحلفاؤها علناً.

هل تواجه دول خليجية أخرى إلغاءات رياضية مماثلة؟

ألغت الفورمولا 1 جائزة البحرين الكبرى إلى جانب السباق السعودي في مارس 2026، وأثّر النزاع الأوسع في الشرق الأوسط في تخطيط الفعاليات في أنحاء مجلس التعاون الخليجي. غير أن تركّز الإلغاءات في السعودية تحديداً، لا في الإمارات أو قطر أو البحرين، يعكس حقيقة أن الضربات الحوثية استهدفت المدن والبنية التحتية السعودية مباشرة. ولا تزال التزامات أبوظبي باستضافة فعاليات الاتحاد الدولي للدراجات في 2028 و2029 قائمة، ولم تواجه روزنامة فعاليات قطر اضطراباً مماثلاً. وعلاوة المخاطر خاصة حالياً بالبيئة الأمنية السعودية لا ظاهرة شاملة على مستوى الخليج.

وقد بلغت علاوة المخاطر تلك الآن الفعاليات التي تحدد موسم الرياض. ويتناول مقال هل تستطيع الرياض استضافة العالم فيما لا يستطيع مطارها البقاء مفتوحاً؟ وضع مبادرة مستقبل الاستثمار والإلغاءات والخيارات التي لا تزال تواجه المنظمين.

في 19 أكتوبر، أكد معهد مبادرة مستقبل الاستثمار ما كانت علاوة المخاطر تلك قد تنبأت به: فقد أُرجئت إلى 2027 النسخة العاشرة من مبادرة مستقبل الاستثمار، وهي المرة الأولى في تاريخ المؤتمر الممتد تسع سنوات التي لا يُعقد فيها.

واستمر نمط الإلغاء الانتقائي في أكتوبر: فقد أُرجئت مبادرة مستقبل الاستثمار، لكن موسم الرياض لم يُرجأ. ويرسم القراران، أحدهما لرأس المال العالمي والآخر للمواطنين السعوديين، التراتبية الداخلية لرؤية 2030.