الحوثيون يزعمون ضرب أرامكو في ينبع فيما يعترض التحالف صاروخين

تصحيح، 1 نوفمبر 2026: ذكرت إحدى إجابات قسم الأسئلة الشائعة أن الرياض أبعد عن شمال اليمن من ينبع، والصحيح العكس: فينبع أبعد قليلاً عن شمال اليمن من الرياض. وقد حُذفت هذه المقارنة.

ينبع — زعم المتحدث العسكري باسم الحوثيين يحيى سريع في 24 أكتوبر أن الجماعة استهدفت «شركة أرامكو في ينبع»، ما وضع أهم مركز نفطي للسعودية على البحر الأحمر تحت تهديد متجدد، فيما أكد التحالف بقيادة السعودية أنه اعترض صاروخين باليستيين أُطلقا باتجاه ينبع والطائف. ولم يؤكد أي مسؤول سعودي أو مصدر مستقل أن أي منشأة في ينبع أُصيبت فعلياً، ولم يقدّم التحالف أي تقييم للأضرار يتجاوز عمليات الاعتراض.

وتكتسب هذه المزاعم أهميتها لأن ينبع أصبحت البوابة الرئيسية لصادرات النفط الخام السعودية منذ إغلاق إيران مضيق هرمز في يوليو. إذ تحتضن المدينة مصفاة سامرف (SAMREF)، وهي مشروع مشترك مناصفة 50/50 بين أرامكو السعودية وإكسون موبيل يعالج أكثر من 400,000 برميل يومياً، وتقع عند الطرف الغربي لخط أنابيب شرق-غرب، طريق التصدير الوحيد العامل للنفط الخام السعودي. ومن شأن ضربة ناجحة على أي من المنشأتين أن تقطع الشريان الرئيسي الذي يُبقي النفط الخام السعودي متدفقاً إلى الأسواق العالمية.

ما الذي زعمه الحوثيون فعلاً؟

عدّد بيان سريع، الذي بُثّ في 24 أكتوبر ونقلته قناة فرانس 24 في اليوم نفسه، سبع عمليات متزامنة. وقال الحوثيون إنهم استهدفوا مطار الملك خالد في الرياض و«شركة أرامكو في ينبع» ومصفاة رابغ وخط أنابيب شرق-غرب، ومطارات الملك فهد (الدمام) ونجران وخميس مشيط، بحسب صحيفة ديلي برابهات (Daily Prabhat) نقلاً عن وكالة ANI في 25 أكتوبر. وكانت كلمات سريع بشأن ينبع: «استهدفنا مطار الملك خالد في الرياض وشركة أرامكو في ينبع»، وفق ما ذكرته ديلي برابهات.

وعبارة «شركة أرامكو في ينبع» فضفاضة. إذ تضم ينبع ثلاث منشآت رئيسية مرتبطة بأرامكو على الأقل: سامرف، وشركة ينبع أرامكو سينوبك للتكرير (ياسرف YASREF)، ومحطة تصدير النفط الخام في ميناء ينبع التجاري. ولم يسمِّ سريع مصفاة سامرف أو أي مصفاة بعينها، بحسب كل من فرانس 24 وموقع Newsable Asia، الذي نقل البيان أيضاً في 25 أكتوبر. وقد جرت تغطية المزاعم الحوثية في اليوم نفسه بشأن رابغ وخط أنابيب شرق-غرب بشكل منفصل.

وحذّر سريع أيضاً شركات الطيران من استئناف رحلاتها إلى المطارات السعودية، وفق ما ذكرته ديلي برابهات. وكرر التحذير صياغة وردت في بيانات حوثية سابقة في أكتوبر، وتوافق مع النمط الراسخ للجماعة في إعلان أهداف متعددة في بث واحد. ويوم الأحد 25 أكتوبر، كرر سريع تحذيره لشركات الطيران فيما أعلن مطار الملك خالد الدولي استئناف الرحلات التجارية من صالتين. وكانت مزاعم حوثية سابقة باستهداف «منشآت أرامكو في ينبع» قد صدرت في 19 سبتمبر، بالتزامن مع تصاعد الدخان قرب مطار الرياض، بحسب صحيفة كاتماندو بوست نقلاً عن رويترز في 20 سبتمبر، ثم مجدداً في 25 يوليو، حين قالت الجماعة إنها ضربت مواقع لأرامكو في ينبع وجازان، بحسب موقع لونغ وور جورنال في 6 أغسطس.

التحالف يعلن تدمير صاروخين باليستيين

أكد اللواء تركي المالكي، المتحدث باسم التحالف بقيادة السعودية، في 24 أكتوبر أن الدفاعات الجوية «اعترضت ودمّرت صاروخين باليستيين» أُطلقا باتجاه الطائف وينبع، بحسب موقع ميدل إيست آي. وأوردت قناة العربية الإنجليزية، في 24 أكتوبر أيضاً، عمليتي الاعتراض نفسيهما، وقالت إن السعودية أصدرت تنبيهات دفاع مدني لينبع ومكة المكرمة وجدة والطائف. وذكرت صحيفة الشرق الأوسط أن ثلاثة صواريخ استهدفت الرياض والطائف وينبع اعتُرضت في ذلك اليوم، أي بزيادة صاروخ واحد على العدد الذي أكده المالكي وهو صاروخان؛ وتختلف الروايات، ويُعتمد البيان الرسمي للتحالف في الرقم الوارد في العنوان. كما أكد الدفاع المدني السعودي أن شظايا صواريخ حوثية جرى اعتراضها قرب المسجد الحرام سقطت في وادي المغمس، على بعد نحو 21 كيلومتراً من المسجد الحرام، ضمن عمليات الاعتراض في اليوم نفسه.

وأصدر الدفاع المدني السعودي تنبيه ينبع ثم أعلن زوال الخطر بعد نحو 10 دقائق، وفق ما ذكرته فرانس 24 في 24 أكتوبر. وتوحي سرعة إعلان زوال الخطر بأن الصواريخ الاعتراضية أدت عملها، أو بأن الأسلحة القادمة سقطت قبل بلوغ أهدافها. وسمّى بيان المالكي «ميليشيا الحوثي» مصدراً للصواريخ. ولم يصفها بأنها أُطلقت من إيران ولم ينسب الهجوم إلى طهران.

ونمط الاعتراض فوق ينبع ليس جديداً. ففي 24 سبتمبر، اعترض التحالف ستة صواريخ باليستية حوثية استهدفت الطائف وينبع بعد إصدار تنبيه دفاع مدني في مكة المكرمة، بحسب موقع Tribune.com.pk. وجاءت تلك الرشقة السابقة قبل يوم من تأكيد فرنسا نشر قواتها في المدينة. وكانت عمليات الاعتراض في 24 أكتوبر الأحدث فيما أصبح إيقاعاً شبه يومي من نيران الصواريخ الباليستية والطائرات المسيّرة الموجهة إلى البنية التحتية السعودية طوال الشهر. وسبق أن أعلن التحالف اعتراض صواريخ فوق الطائف وينبع في اليوم نفسه.

من أين جاءت رواية «إيران ضربت سامرف»؟

نشر موقع Unisba Media، وهو منفذ إعلامي باللغة الإندونيسية، عنواناً في 16 أكتوبر نسب هجوماً على أرامكو إلى «إيران» مباشرة وأشار إلى منشأة سامرف. وكان التقرير واحداً من عدة عناوين مجمّعة من مصادر غير أولية انتشرت في منتصف أكتوبر وأواخره. وتنسب جميع المصادر الإنجليزية المؤيدة من 24-25 أكتوبر، وهي فرانس 24 وميدل إيست آي وNewsable Asia وديلي برابهات عبر ANI والعربية الإنجليزية، عملية ينبع إلى الحوثيين استناداً إلى بيان سريع.

ولا يحدد أي مصدر ثانٍ عملية ينبع في 24-25 أكتوبر بأنها ضربة مباشرة من الحرس الثوري الإيراني أو الدولة الإيرانية. وسمّى بيان التحالف نفسه «ميليشيا الحوثي». ولم يُعثر في ملخص البحث المعمّق أو في التغطيات المنافسة على أي زعم من وكالة إرنا أو قناة برس تي في أو وكالة تسنيم بتنفيذ ضربة إيرانية مباشرة على سامرف في أكتوبر 2026. والتمييز مهم: فقد نفذت إيران بالفعل ضربة عسكرية مباشرة على سامرف في مارس، وأصدر الحرس الثوري الإيراني آنذاك تحذيرات بالإخلاء قبل الضربة بشأن المنشأة، بحسب موقع OilPrice.com في 19 مارس. أما في أكتوبر، فكان سريع، لا الحرس الثوري، هو من أصدر المزاعم العملياتية.

ويهمّ الالتباس بشأن الفاعل الأسواق والدبلوماسية والتخطيط العسكري. فضربة إيرانية مباشرة على منشأة مملوكة بشكل مشترك لأرامكو وإكسون موبيل ستتجاوز عتبة مختلفة عن رشقة صواريخ باليستية حوثية اعترضتها دفاعات التحالف الجوية. ووفق الأدلة المتاحة، كانت هذه الحالة الثانية. وينبغي للقراء والمحللين الذين يتابعون تطور الموقف العسكري الإيراني ملاحظة أن وسائل الإعلام الإيرانية نفسها لم تتبنَّ هذه العملية.

الضربة المؤكدة الوحيدة على سامرف: 19 مارس

جاءت الضربة الفعلية المؤكدة الوحيدة على سامرف في 19 مارس 2026، حين أصابت طائرة مسيّرة منشأة أرامكو وإكسون موبيل واعترضت دفاعات التحالف الجوية صاروخاً باليستياً استهدف ميناء ينبع في اليوم نفسه، وفق ما ذكره موقع Marine Insight في 20 مارس. ونُسب ذلك الهجوم إلى القوات الإيرانية؛ وكان الحرس الثوري الإيراني قد أصدر تحذيرات بالإخلاء قبل الضربة لسامرف ومنشآت خليجية أخرى، بحسب OilPrice.com في 19 مارس.

ووصف مصدر في القطاع أثر ضربة 19 مارس بأنه «ضئيل»، وفق ما ذكرته رويترز عبر موقع TimesLIVE في اليوم نفسه. وتوقفت عمليات تحميل النفط الخام في ميناء ينبع لفترة وجيزة بعد الضربة ثم استؤنفت لاحقاً، بحسب Marine Insight. ومع ذلك جعل دور المنشأة في منظومة التصدير السعودية الهجوم مهماً: إذ تكرر سامرف النفط الخام السعودي إلى بنزين، يمثل 35 في المئة من إنتاجها، إلى جانب الديزل وزيت الوقود البحري الثقيل والبروبان والكبريت، بحسب OilPrice.com.

وسامرف مشروع مشترك مناصفة 50/50 بين أرامكو السعودية وشركة موبيل ينبع للتكرير، التابعة لإكسون موبيل. وفي ديسمبر 2025، وقّعت أرامكو وإكسون موبيل وسامرف اتفاقية لتطوير المنشأة، وفق ما ذكره موقع Saudi Gulf Projects. وأن يجري تحديث المصفاة في الوقت الذي تتحول فيه إلى هدف عسكري على خط المواجهة يجسّد التوتر الذي يسري في مأزق الطاقة السعودي: إنفاق المليارات لتوسيع الطاقة الإنتاجية في مواقع تستطيع الصواريخ الحوثية بلوغها.

هل اشتبكت الدفاعات الجوية الفرنسية؟

أعلنت فرنسا في 24 سبتمبر أنها سترسل جنوداً ورادارات ومنظومات دفاع جوي إلى ينبع. وقال ماكرون في مقابلة تلفزيونية مع قناتي TF1 وفرانس 2 إن المهمة «ليست لإقحامنا في أي نزاعات، بل لحماية هذا الموقع»، وفق ما ذكرته رويترز. ووصف وزير الخارجية الفرنسي جان نويل بارو المهمة بشكل منفصل بأنها «دفاعية بحتة». وأكدت وزارة الخارجية الفرنسية في منتصف أكتوبر أن «العناصر العملياتية قيد التنفيذ». ولم تذكر الحكومة الفرنسية ولا التحالف بقيادة السعودية ما إذا كانت المنظومات الفرنسية قد اشتبكت في أي عملية اعتراض فوق ينبع في أكتوبر 2026.

وتتولى بطارية باتريوت يشغّلها اليونانيون حراسة مواقع طاقة سعودية، من بينها ينبع، منذ عام 2021، وفق ما ذكرته صحيفة عُمان أوبزرفر في يوليو 2026. ويمثل الجمع بين صواريخ باتريوت اليونانية والرادارات الفرنسية وأي منظومات سعودية منتشرة حول ينبع أكثف تركيز للدفاعات الجوية الحليفة في أي منشأة نفطية سعودية. ويوحي اعتراض صاروخين باليستيين في 24 أكتوبر دون الإبلاغ عن أضرار بأن الدفاع متعدد الطبقات يعمل. لكن التحالف لم يذكر أي منظومة، سعودية أم فرنسية أم يونانية، نفذت عمليات الاعتراض.

ويهمّ هذا الصمت لأن نشر فرنسا قوات في ينبع كان مثار جدل سياسي في باريس. فإذا كانت بطاريات كروتال أو SAMP/T الفرنسية قد أطلقت النار في قتال حقيقي لأول مرة خلال هذا النزاع، فستكون فرنسا طرفاً محارباً في الواقع إن لم يكن بالاسم. وقد يكون قرار التحالف نسبة عمليات الاعتراض إلى «الدفاعات الجوية» دون تحديد جنسيتها غموضاً متعمداً.

خام برنت وخط الأنابيب وعنق الزجاجة في التصدير

بلغ خام برنت 116.72 دولاراً في 23 أكتوبر وتجاوز لفترة وجيزة 117 دولاراً خلال التداولات، وهو أعلى مستوى في خمسة أشهر، بحسب رويترز عبر قناة CNA. وكان الخام القياسي قد ارتفع من أقل من 97 دولاراً في بداية أكتوبر، وفق ما ذكرته رويترز، أي بزيادة تتجاوز 20 في المئة في ثلاثة أسابيع مدفوعة بالتصعيد عبر البنية التحتية النفطية السعودية. وكل برميل تصدّره السعودية يمر الآن عبر ينبع أو ساحل البحر الأحمر. فمضيق هرمز مغلق منذ الحصار الإيراني في يوليو، ما جعل خط أنابيب شرق-غرب وميناء ينبع ممر التصدير الوحيد العامل لأكبر مصدّر للنفط الخام في العالم.

وارتفعت طاقة نقل خط الأنابيب إلى نحو 7 ملايين برميل يومياً، أي أعلى بكثير من مستويات ما قبل الحرب، وفق ما قاله الرئيس التنفيذي لأرامكو أمين الناصر لرويترز. ويمثل هذا الحجم الحد الأقصى الفعلي لمنظومة أنابيب لم تُصمَّم قط لحمل عبء صادرات المملكة بأكمله. وأي اضطراب، كضربة صاروخية على محطة ضخ أو طائرة مسيّرة تصيب ضاغطاً، سيكون له أثر مضاعف لعدم وجود طريق بديل. وبلغت صادرات النفط الخام من ينبع نحو 4 ملايين برميل يومياً في مارس 2026 بعد الاضطراب الأولي في هرمز، بحسب Marine Insight.

والحوثيون يدركون ذلك. فقد جمعت مزاعمهم في 24 أكتوبر ينبع ومصفاة رابغ وخط أنابيب شرق-غرب في بث عملياتي واحد، مستهدفة كل حلقة في السلسلة التي تنقل النفط السعودي من المنطقة الشرقية إلى البحر الأحمر. وتؤكد المزاعم المتزامنة بشأن رابغ وخط الأنابيب مدى منهجية الجماعة في رسم خريطة لنقاط ضعف الصادرات في المملكة، في أعقاب سلسلة تداعيات التأمين التي ضربت حركة الناقلات في هرمز ودفعت جميع الصادرات السعودية إلى ساحل البحر الأحمر. ولم تُصدر أرامكو بياناً بشأن الوضع التشغيلي لسامرف بعد أحداث 24 أكتوبر، ولم يُكشف علناً عن مستويات التحميل الحالية في ينبع.

خلفية: ينبع آخر نافذة تصدير للسعودية

تقع مدينة ينبع الصناعية على ساحل البحر الأحمر في السعودية، على بعد نحو 1,000 كيلومتر من حقول النفط في المنطقة الشرقية حيث يُنتج النفط الخام السعودي. وقبل النزاع مع إيران، كانت مركز تصدير ثانوياً، مفيداً لكن غير حاسم. وغيّر إغلاق هرمز ذلك بين ليلة وضحاها. فمع إغلاق الخليج العربي، أصبح خط أنابيب شرق-غرب الطريق البري الوحيد لوصول النفط السعودي إلى ميناء عامل. وانتقلت ينبع من التعامل مع جزء من الصادرات إلى حمل ثقل شحنات النفط الخام للمملكة بأكملها.

ولم تُبنَ البنية التحتية للمدينة لهذا الغرض. فسامرف وياسرف، أكبر مصفاتين في المدينة، تمثلان معاً الجزء الأكبر من طاقة التكرير السعودية على البحر الأحمر. ولم تُختبر طاقة التحميل في الميناء علناً قط بالأحجام المطلوبة الآن، رغم توسيعها بعد اضطراب مارس. وارتفع عجز السعودية لعام 2026 إلى 245 مليار ريال، مقارنة بـ165 ملياراً في الميزانية، مع تسبب اضطراب الصادرات في خفض الإيرادات النفطية إلى النصف، بحسب رويترز عبر موقع زاوية في 30 سبتمبر. ولا تستطيع المملكة تحمّل خسارة ينبع.

ويُظهر النمط الأوسع للضربات الحوثية على المطارات والمنشآت النفطية في أكتوبر تصعيد الجماعة من البنية التحتية المدنية إلى شريان الحياة الاقتصادي للمملكة. أما ما إذا كانت صواريخ 24 أكتوبر ستصل إلى سامرف أو محطة الميناء أو موقع آخر لأرامكو لولا اعتراضها، فسؤال لم يجب عنه التحالف.

أسئلة شائعة

ما سامرف ومن يملكها؟

سامرف، أي شركة مصفاة أرامكو السعودية موبيل المحدودة (Saudi Aramco Mobil Refinery Company)، مجمع تكرير في مدينة ينبع الصناعية تملكه بشكل مشترك أرامكو السعودية وشركة موبيل ينبع للتكرير، التابعة لإكسون موبيل. ويعالج هذا المشروع المشترك مناصفة 50/50 أكثر من 400,000 برميل يومياً، وينتج البنزين والديزل وزيت الوقود البحري الثقيل والبروبان والكبريت. وكان الهدف من اتفاقية تطوير وُقّعت في ديسمبر 2025 توسيع نطاق منتجاتها، بحسب Saudi Gulf Projects. وتعني حصة إكسون موبيل في رأس المال أن أي ضرر مادي يلحق بسامرف سيمسّ مباشرة أصول شركة مدرجة في الولايات المتحدة، ما يضيف بُعداً مؤسسياً وربما سياسياً يتجاوز انكشاف الحكومة السعودية نفسها.

لماذا جعل الحوثيون ينبع هدفاً متكرراً بدلاً من مدن سعودية أخرى؟

ينبع هي نقطة نهاية خط أنابيب شرق-غرب، الذي يحمل الآن كامل حجم صادرات المملكة من النفط الخام بعد إغلاق هرمز. وتحتضن سامرف وياسرف ومحطة رئيسية لتحميل النفط الخام، ما يعني أن ضربة ناجحة واحدة قد تعطّل في آن واحد إنتاج التكرير وعمليات التحميل للتصدير عبر البحر الأحمر. وتمثل الرياض والمدن الأخرى أهدافاً سياسية ومدنية؛ أما ينبع فتمثل نقطة اختناق اقتصادية. وقد جمع الحوثيون ينبع ورابغ وخط أنابيب شرق-غرب في بثوث عملياتية واحدة، ما يوحي بأن الجماعة تستهدف سلسلة التصدير بوصفها منظومة لا منشآت منفردة.

هل يستطيع الحوثيون بلوغ سامرف من اليمن؟

نعم. فينبع تقع ضمن مدى الصواريخ الباليستية الحوثية. ويؤكد اعتراض التحالف صاروخين باليستيين استهدفا ينبع في 24 أكتوبر أن الحوثيين أطلقوا أسلحة قادرة على بلوغ المدينة. أما ما إذا كانت هذه الأسلحة تملك دقة التوجيه اللازمة لضرب منشأة بعينها مثل سامرف، بدلاً من المنطقة الصناعية الأوسع، فأمر غير معروف علناً.

ماذا سيحدث لأسعار النفط لو ضُربت سامرف وتوقفت عن العمل؟

تمثل طاقة التكرير لدى سامرف البالغة 400,000 برميل يومياً منتجات مكررة، لا صادرات نفط خام مباشرة. ومن شأن توقفها أن يسحب إمدادات كبيرة من البنزين والديزل من السوق في وقت يشتد فيه الطلب على المنتجات المكررة من الشرق الأوسط. والخطر الأوسع غير مباشر: فضربة مؤكدة على سامرف ستشير إلى أن الأسلحة الحوثية قادرة على اختراق الدفاعات الجوية في ينبع، ما يرفع علاوة مخاطر الحرب على جميع عمليات تحميل النفط الخام السعودي على البحر الأحمر. ويعكس صعود خام برنت من أقل من 97 دولاراً إلى أكثر من 117 دولاراً في أكتوبر خطر التصعيد هذا تحديداً.

هل أصبحت فرنسا الآن طرفاً محارباً في الحرب السعودية الحوثية؟

من الناحية القانونية، تؤكد فرنسا أن انتشارها في ينبع «دفاعي بحت» ولا يجعلها طرفاً في النزاع. لكن عملياً، إذا اشتبكت منظومات الدفاع الجوي الفرنسية مع صواريخ حوثية قادمة، وهو أمر لم تؤكده باريس ولا الرياض ولم تنفياه، فإن هذا التمييز يضيق. ولم يهدد الحوثيون فرنسا بالاسم علناً بسبب هذا الانتشار، لكنهم حذّروا مراراً الأصول العسكرية الأجنبية في المملكة من أنها تعمل على مسؤوليتها الخاصة.

وزعم الحوثيون أيضاً تنفيذ هجمات بطائرات مسيّرة على محطات ضخ خط أنابيب شرق-غرب في 26 أكتوبر، ما وسّع الحملة الحوثية من ينبع إلى البنية التحتية للنفط الخام في الداخل.

ويتناول تقرير إيران تقيّد الملاحة في هرمز فيما تنتظر 492 سفينة؛ والحوثيون يزعمون ضرب ينبع السياق الأوسع للازدحام المتزامن في هرمز ومزاعم ينبع.