وزير الطاقة السعودي يلتقي مجلس الأعمال الأمريكي السعودي في حين يتعرض خط أنابيب الشرق-الغرب لضربة

واشنطن — أكد وزير الطاقة السعودي الأمير عبدالعزيز بن سلمان أمام اجتماع مجلس إدارة مجلس الأعمال الأمريكي السعودي في واشنطن خلال عطلة نهاية الأسبوع الممتدة بين 7 و8 نوفمبر، التزامَ المملكة بأمن الطاقة وما وصفه بيان السفارة الأمريكية بأنه فرص ناشئة في مجال الذكاء الاصطناعي والبنية التحتية الحيوية، وفقاً لـ«ذا ناشيونال» نقلاً عن منشور السفارة على منصة X. وفي اليوم التالي، في 9 نوفمبر، تعرّض خط أنابيب النفط الخام الشرق-الغرب في منطقة المدينة المنورة لضربة واندلعت فيه النيران لفترة وجيزة في هجوم أفادت به وكالة الأنباء السعودية (واس) دون أن تنسبه لأي جهة — وهو آخر حلقة في سلسلة من الضربات التي شهدها قطاع الطاقة السعودي خلال أسبوع، امتدت لتطال برج أرامكو في مركز الملك عبدالله المالي بالحي المالي في الرياض، وحقل الشيبة النفطي الصحراوي، والآن أبرز مسار تصدير بديل للمملكة.

وأفادت وزارة الطاقة السعودية بأن حريق خط الأنابيب أُخمد بسرعة "دون أي تأثير على العمليات"، ولم يصدر أي تقرير مستقل يدحض هذا الادعاء. غير أن التجاور بين اجتماع واشنطن والحريق في المدينة المنورة كان لافتاً للنظر: فقد أمضى الأمير عبدالعزيز عطلة نهاية الأسبوع يطمئن المديرين التنفيذيين الأمريكيين من بلاك روك وإكسون موبيل وبنك أوف أمريكا وغوغل بأن المنظومة الطاقوية السعودية صامدة، في حين كان خط الأنابيب الذي يضخ نحو 5.8 مليون برميل يومياً من المنطقة الشرقية إلى ميناء ينبع التصديري على البحر الأحمر — المسار الرئيسي الوحيد المتبقي منذ أن زرع الحرس الثوري الإيراني الألغام في مضيق هرمز وأغلقه في 26 أكتوبر — يتلقى ضربة أخرى، وفقاً لتقرير الجزيرة الصادر في 6 أكتوبر عن حجم ضخ الأنابيب استناداً إلى أرقام الأمير عبدالعزيز ذاته.

ماذا قال الأمير عبدالعزيز للمديرين التنفيذيين الأمريكيين؟

ترأّس جلسة 8 نوفمبر كلٌّ من لبنى بنت سليمان عليان (Lubna bint Suliman Olayan) من مجموعة عليان، والرئيسة التنفيذية لـ«سيتي غروب» جين فريزر (Jane Fraser)، وشكّلت المحطة الكبرى الثالثة لمجلس الأعمال الأمريكي السعودي في عام 2026، في أعقاب إعادة تشكيله في مايو، واجتماع مجلس إدارة الخريف الذي انعقد في 26 أكتوبر في فيينا بفرجينيا، وفقاً لـPR Newswire. وحضر الاجتماعَ أيضاً وزير الاستثمار السعودي فهد الصايف (Fahad Al-Saif)، ويضم مجلس الإدارة مديرين تنفيذيين من بلاك روك وأرامكو السعودية وبنك أوف أمريكا وإكسون موبيل وغوغل، وفقاً لما أعلنه مجلس الأعمال الأمريكي السعودي في بيانه الصحفي الصادر في أكتوبر. ولم يُنشر أي نص كامل أو ملخص تفصيلي لمناقشات 8 نوفمبر؛ إذ اعتمد تقرير «ذا ناشيونال» الصادر في 9 نوفمبر كلياً على بيان السفارة الأمريكية في الرياض المنشور على منصة X، الذي أشار بصياغة ملخصة إلى تأكيد الأمير عبدالعزيز الالتزامَ السعودي بأمن الطاقة والتنمية الصناعية إلى جانب "متانة الشراكة التجارية الأمريكية السعودية".

وجاء أبرز تعبير علني جوهري للوزير عن حجة أمن الطاقة هذه ليس في واشنطن، بل في المؤتمر النفطي العالمي الـ25 المنعقد في الرياض في 12 أكتوبر، حيث أكد للمندوبين أنه "لا مستقبل للطاقة للجميع دون أمن الطاقة للجميع"، وفقاً لـ«زاويا». وعرّف المرونة بمصطلحات تشغيلية لا خطابية، واصفاً إياها بأنها "حالة استعداد مستمرة، تُبنى من خلال الاستثمار المستدام وتُثبَت بالفعل"، ومؤكداً أنها "لا تُقاس بالإنتاج أو خطوط الأنابيب أو توليد الطاقة وحدها" بل "بالقدرة على الإبقاء على العمليات جارية، وإصلاح البنية التحتية المتضررة، وإعادة توجيه الإمدادات، والتعافي تحت الضغط". وفي أسبوع سنغافورة الدولي للطاقة في 26 أكتوبر — اليوم ذاته الذي أعلن فيه الحرس الثوري الإيراني إغلاق مضيق هرمز — أعاد الوزير تكرار هذا المحور، مؤكداً للحضور أن ضمان أمن الطاقة يستلزم "منظومات أكثر صموداً، واستثماراً مستداماً، وشراكات موثوقة"، وفقاً لصحيفة «سعودي جازيت».

"حتى في خضم التحديات التي تواجه منطقتنا، يبقى تركيز مجتمع الأعمال منصبّاً على الفرص المقبلة"، قالت عليان في البيان الصحفي لمجلس الأعمال الأمريكي السعودي الصادر في أكتوبر — وهو بيان يقرأ بصورة مختلفة تماماً بعد ستة أسابيع مع ظهور حرائق خطوط الأنابيب في نشرات الأخبار المسائية. ووصفت فريزر المجلسَ بأنه يؤدي "دوراً حيوياً في تعزيز الروابط وتنمية الاستثمار" بين الاقتصادَين — صياغة اعتيادية، لكنها تكتسب ثقلاً حين يشمل مناخ الاستثمار الذي تصفه ضربات طائرات مسيّرة على الحي المالي في الرياض حيث تحتفظ عدة من هذه الشركات بعملياتها السعودية، وحين يتعرض الشريان التصديري الرئيسي للمملكة لهجمات متكررة.

ضرب خط أنابيب الشرق-الغرب في منطقة المدينة المنورة

تعرّض خط أنابيب النفط الخام الشرق-الغرب، الممتد عبر شبه الجزيرة من منشأة معالجة بقيق في المنطقة الشرقية حتى محطة ينبع التصديرية على ساحل البحر الأحمر، لضربة في 9 نوفمبر واندلعت فيه النيران لفترة وجيزة في منطقة المدينة المنورة، وفقاً لـ«بيزنس ريكوردر» نقلاً عن وكالة الأنباء السعودية (واس). وأفادت وزارة الطاقة السعودية بأن الحريق أُخمد وأنه لم يكن هناك "أي تأثير على العمليات"، وهي صياغة باتت مألوفة مع تعرّض شبكة أرامكو المترامية الأطراف لضربات متكررة. ولم يظهر أي تحقق مستقل من الادعاء التشغيلي لوزارة الطاقة، كما لم تُؤكَّد حالة ضخ خط الأنابيب — الذي كان يعالج نحو 5.8 مليون برميل يومياً اعتباراً من مطلع أكتوبر، وفقاً للجزيرة نقلاً عن الأمير عبدالعزيز — من قِبل مصادر طرف ثالث منذ وقوع الهجوم.

يصعب المبالغة في الدور الذي يؤديه هذا الخط في البيئة الراهنة. فمع تعطّل مضيق هرمز بسبب الألغام التي زرعها الحرس الثوري الإيراني منذ 26 أكتوبر، أصبح خط أنابيب الشرق-الغرب المسارَ الرئيسي للمملكة العربية السعودية نحو أسواق النفط الخام الدولية — وهي وظيفة بُني من أجلها في الثمانينيات خلال حرب إيران والعراق، لكنه لم يُطلَب منه أداؤها بهذا الحجم منذ عقود. وقال الأمير عبدالعزيز في المؤتمر النفطي العالمي إن الخط يمكن توسيعه ليستوعب ما يصل إلى 10 ملايين برميل يومياً في غضون سنتين إلى ثلاث سنوات، وفقاً لتقرير الجزيرة الصادر في 6 أكتوبر، غير أن طاقته القصوى الحالية قبل الحرب تبلغ 7 مليون برميل يومياً، مما يُتيح هامشاً يبلغ نحو 1.2 مليون برميل يومياً فوق حجم الضخ الحالي، وهو هامش احتياطي محدود.

لم تكن هذه المرة الأولى التي يتعرض فيها خط الأنابيب للهجوم في عام 2026: فقد أوقفت ضربات طائرات مسيّرة ضخّه كلياً من 10 سبتمبر حتى استئناف تشغيله بطاقة مخفضة في 22 سبتمبر، وفقاً لـ«رويترز» والجزيرة — وهو توقف دام اثني عشر يوماً — ويُشير التصعيد من ذلك الإغلاق في سبتمبر إلى حريق 9 نوفمبر إلى أن الهجمات على هذا الجزء المحدد من البنية التحتية مقصودة وتزداد دقةً، وإن لم تُعلن أي جهة رسمياً مسؤوليتها عن ضربة 9 نوفمبر. تعرّض برج أرامكو في مركز الملك عبدالله المالي (KAFD) في الرياض لأضرار جراء شظايا عملية اعتراض صاروخي في اليوم السابق تحديداً، في 8 نوفمبر، وفقاً لما أفادت به CNN وNBC News، فيما استُهدف حقل الشيبة النفطي في الربع الخالي بطائرة مسيّرة في 2 نوفمبر أودت بحياة عاملَين، واستُهدف مقر أرامكو في الظهران في حريق في 30 أكتوبر.

كيف تُصدّر المملكة العربية السعودية نفطها دون هرمز؟

الإجابة المختصرة: عبر خط الأنابيب الذي تعرّض للنيران للتو، مدعوماً بممر محمي بالبحرية الأمريكية بالقرب من الساحل العُماني يتيح لعدد محدود من ناقلات النفط العبور تحت حماية مسلحة، وفقاً لـ«فورتشن» وCNBC. وقبل إغلاق الحرس الثوري الإيراني، كان نحو 10.3 مليون برميل يومياً من النفط الخام يعبر مضيق هرمز، وفقاً لبيانات «كبلر» التي استشهدت بها الجزيرة في 6 أكتوبر — ما يمثل نحو خُمس الاستهلاك اليومي العالمي من النفط. وقد أسهمت قدرة المملكة العربية السعودية على إعادة توجيه حصة كبيرة من صادراتها عبر محطة ينبع في تفادي الانهيار الكلي للإمدادات الذي خشيته الأسواق حين زرعت إيران الألغام في الممر المائي لأول مرة، غير أن بيانات التتبع التي تحاول قياس حجم الصادرات الفعلية تروي قصة ضبابية.

يستحق التباين في تقديرات صادرات أكتوبر التوقف عنده، لأنه يرسم ضباب أسواق الطاقة في زمن الحرب. فقد قدّرت «كبلر» صادرات المملكة العربية السعودية من النفط الخام بنحو 5.72 مليون برميل يومياً لشهر أكتوبر، وفقاً لـ«بلومبرغ» الذي نشر ذلك في 28 أكتوبر؛ فيما أشارت «فورتكسا»، المنافس في مجال التتبع، إلى 6.5 مليون برميل يومياً؛ وقدّرت TankerTrackers.com، التي تعتمد على صور الأقمار الاصطناعية، الرقمَ بين 6.99 و7.9 مليون برميل يومياً، وفقاً لـ«بيرد ماريتايم». ويعود هذا التفاوت — الذي يتجاوز 2 مليون برميل يومياً بين أدنى وأعلى التقديرات — إلى أن عدداً متزايداً من الناقلات أوقف تشغيل أجهزة المعرف الآلي للسفن (AIS) تفادياً لاستهداف إيران لها، مما يجعل التتبع عبر الأقمار الاصطناعية الطريقةَ الوحيدة ذات الموثوقية الجزئية، كما أشارت «بلومبرغ».

وقدّر مسح «بلومبرغ» الخاص الإنتاجَ السعودي بـ9.2 مليون برميل يومياً في أكتوبر، وهو ما يعني — إن صح — أن ما بين 1.3 مليون و3.5 مليون برميل يومياً من الإنتاج كان إما مخزّناً محلياً، أو مستهلكاً داخلياً، أو ببساطة غير محسوب لدى أي جهة تتبع. وأعلن الرئيس التنفيذي لأرامكو أمين الناصر في 3 نوفمبر، حين أعلن نتائج الربع الثالث للشركة، أن أرامكو قادرة على العودة إلى إنتاجها ما قبل النزاع البالغ نحو 10.4 مليون برميل يومياً في غضون "أيام" والوصول إلى الطاقة القصوى المستدامة البالغة 12 مليون برميل يومياً في أقل من ثلاثة أسابيع حالما تسمح الظروف، وفقاً لـAGBI — وهو تصريح وُجّه بقدر ما وُجّه إلى واشنطن بقدر ما وُجّه إلى المساهمين.

أرقام أرامكو في زمن الحرب

النتائج المالية، بشكل شبه مفاجئ، تدعم هذه الثقة. أعلنت أرامكو عن صافي ربح للربع الثالث من عام 2026 بلغ 36.25 مليار دولار، بزيادة 34 بالمئة على أساس سنوي، مع متوسط سعر تحقق النفط البالغ 95.20 دولاراً للبرميل مقارنةً بـ70.10 دولارٍ قبل عام، وفقاً لـ«ذا ناشيونال» وبيان أرامكو الربعي الصادر في 3 نوفمبر. وقد أسهم النزاع في رفع إيرادات أرامكو من المنظور المحاسبي الأكثر مباشرة: فقد دفعت علاوة المخاطرة المضمّنة في كل برميل من نفط الخليج الخام أسعارَ التحقق إلى ما هو أعلى بكثير من مستويات ما قبل الحرب، وأسفرت قدرة الشركة على الحفاظ على الصادرات بتلك الأسعار المرتفعة — حتى بأحجام مخفضة — عن مكاسب استثنائية كان يصعب تخيّلها قبل عام.

"إن التفاني الراسخ لقوتنا العاملة، وتميّزنا التشغيلي، ومرونة منظومتنا، وقوة شبكة إمداد مبنية على مدى عقود، أتاحت لنا مواصلة التسليم الموثوق لعملائنا."

— أمين الناصر، الرئيس التنفيذي لأرامكو، بيان نتائج الربع الثالث من عام 2026، 3 نوفمبر

غير أن مؤشر الموثوقية يروي قصة أكثر إيلاماً. فقد جاءت موثوقية إمدادات أرامكو في الربع الثالث بنسبة 97.8 بالمئة، دون مستواها المعتاد الذي يتجاوز 99 بالمئة، وفقاً لـ«ريغزون» الذي نشر ذلك في 5 نوفمبر استناداً إلى النتائج الربعية. وهذا يعني أن نحو 2.2 بالمئة من الإنتاج لم يصل إلى العملاء في موعده المقرر — وقياساً على إنتاج يبلغ 9.2 مليون برميل يومياً، تُترجَم نسبة الـ2.2 بالمئة إلى نحو 200,000 برميل يومياً، وهو ما يكفي لتحريك أسواق السلع الأولية، وما يُحدث فرقاً فعلياً لدى مصافي التكرير الآسيوية التي تعتمد على النفط السعودي الخام مادةً أولية. وحذّر الناصر في أكتوبر من أن المخزونات العالمية من النفط أصبحت "شحيحة بشكل مقلق" وأن إعادة ملئها مع تلبية الطلب قد تستغرق ما يصل إلى عامَين، وفقاً لـ«غلف بيزنس» وOilPrice.com.

الهجوم على ناقلة Navig8 Messi قبالة خصب في 8 نوفمبر، الذي نجا فيه جميع أفراد الطاقم الـ22 بعد إنقاذهم فيما استمر اشتعال النيران في السفينة المستأجرة من أدنوك بالقرب من مضيق هرمز، قدّم تذكيراً يومياً بالمخاطر التي تتعامل معها فرق اللوجستيات التابعة للناصر. وسعت ضربات التحالف بقيادة السعودية على منصات إطلاق الحوثيين في صنعاء إلى تدمير هذا التهديد من الجنوب، في حين أظهر إلغاء أكثر من ثلث رحلات الطيران الداخلية السعودية اعتباراً من 9 نوفمبر أن الهجمات تمتد بكثير إلى ما هو أبعد من البنية التحتية للطاقة لتطال الحياة المدنية.

الضغط المالي خلف الثقة

إذا كانت ميزانية أرامكو العمومية تبدو متينة، فإن ميزانية الحكومة السعودية ليست كذلك، وهذا الفارق بالغ الأهمية بالنسبة لجمهور مجلس الأعمال الأمريكي السعودي الذي كان الأمير عبدالعزيز يخاطبه. فقد سجّلت المملكة العربية السعودية عجزاً في الميزانية بلغ 84 مليار ريال سعودي في الربع الثالث من عام 2026، مع تراجع إيرادات النفط 23 بالمئة على أساس سنوي إلى 116.5 مليار ريال سعودي رغم ارتفاع أسعار النفط الخام، وفقاً لصحيفة «سعودي جازيت» — وهو تناقض ظاهري تفسّره حقيقة أن انخفاض أحجام التصدير، نتيجةً لكلٍّ من قيود إنتاج أوبك+ وتداعيات النزاع، قد فاق تأثيرُه مكاسبَ الأسعار. وبلغ العجز التراكمي للتسعة أشهر الممتدة من يناير إلى سبتمبر 244.31 مليار ريال سعودي، أي نحو 65 مليار دولار، فيما بلغ رصيد الاحتياطي العام للحكومة 399.5 مليار ريال سعودي في نهاية الربع الثالث، وفقاً لصحيفة «سعودي جازيت».

تدهورت التوقعات للعام الكامل بشكل حاد: راجعت المملكة العربية السعودية توقعات عجزها لعام 2026 إلى 245 مليار ريال سعودي، ارتفاعاً من 165 مليار ريال سعودي المدرجة في الميزانية الأصلية، وباتت وزارة المالية تتوقع انكماشاً في الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بنسبة 3.6 بالمئة، مع تراجع نشاط قطاع النفط بنسبة 21.8 بالمئة، وفقاً لما أوردته «رويترز» عبر «زاويا» في 30 سبتمبر. تلك هي الأرقام التي تقف خلف رسائل الأمير عبدالعزيز حول المرونة والاستعداد — فالمملكة قادرة على تحمّل الضربة المالية، إذ إن 399.5 مليار ريال سعودي في الاحتياطيات ليست بالمبلغ الهيّن، لكن وتيرة الإنفاق بعجز خلال التسعة أشهر تجعل هذه الوسادة المالية محدودة، وتتضاعف التكلفة الاقتصادية للحرب حتى وإن ظل التضخم منضبطاً نسبياً عند 1.9 بالمئة.

تعهّد ولي العهد الأمير محمد بن سلمان بضخ 1 تريليون دولار في الولايات المتحدة، الذي أشار إليه «ذا ناشيونال» في تغطيته لمجلس الأعمال الأمريكي السعودي، يقف في تنافر واضح مع هذه الأرقام. جاء هذا التعهد في مناخ اقتصادي مختلف، وبينما لا أحد في واشنطن يتساءل علناً عن قدرة الرياض على الوفاء به، فإن أعضاء مجلس إدارة مجلس الأعمال الأمريكي السعودي الذين جلسوا أمام الأمير عبدالعزيز في 8 نوفمبر كانوا على إدراك — كما يميل إليه المديرون التنفيذيون من بلاك روك وبنك أوف أمريكا — بأن المسار المالي للمملكة قد تحوّل منذ الإعلان عن هذا التعهد.

خلفية

اقتُرح مجلس الأعمال الأمريكي السعودي لأول مرة عام 1978 في عهد إدارة كارتر، بوصفه آلية لتعميق الروابط التجارية بما يتجاوز العلاقة النفطية التي وسمت الشراكة منذ الأربعينيات. وعُيّنت عليان وفريزر مشتركتَين في رئاسة المجلس في أكتوبر 2025، وأُعيد تشكيل مجلس الإدارة وتوسيعه بصورة جوهرية في مايو 2026، وفقاً لـPR Newswire — وهو إعادة هيكلة سبقت أزمة هرمز وكانت مدفوعة بالتوسع في نطاق الأعمال الأمريكية السعودية المشتركة في إطار رؤية 2030، التي تشمل الآن الدفاع والتكنولوجيا والترفيه والخدمات المالية إلى جانب قطاع الطاقة.

وقد تعمّقت العلاقة في مجال الطاقة بأساليب تمتد إلى ما هو أبعد من صادرات النفط الخام. فقد وقّع الأمير عبدالعزيز ووزير الطاقة الأمريكي كريس رايت (Chris Wright) اتفاقية 123 للتعاون النووي في 22 يوليو 2026، مما يمنح المملكة العربية السعودية مساراً لتخصيب اليورانيوم تحت إشراف أمريكي والتزاماً بمفاعلات مزوَّدة أمريكياً، وفقاً لوزارة الطاقة الأمريكية وصحيفة «واشنطن بوست». وأشارت مؤسسة تشاتام هاوس في تحليل أغسطس 2026 إلى أن "المملكة العربية السعودية لا تزال تنظر إلى الولايات المتحدة بوصفها شريكها الاستراتيجي الرئيسي" وأن الرياض تسعى إلى ترسيخ أهميتها لدى واشنطن، جزئياً من القلق من أن أي اتفاق أمريكي-إيراني قد يُضعف مكانة المملكة.

أبرمت دول مجلس التعاون الخليجي اتفاقية إطارية لسكة حديد الخليج في البحرين في 8 نوفمبر، اليوم ذاته الذي شهد اجتماع واشنطن — وهو تطور موازٍ يعكس سعي المنطقة إلى بناء البنية التحتية المادية حتى في الوقت الذي تتعرض فيه الأصول القائمة للهجوم. والسياق الأشمل هو اقتصاد سعودي يمرّ بأطموح برامج تحوّل في تاريخ الخليج، وهو برنامج قُلب رأساً على عقب حين غيّر إغلاق هرمز وتصاعد أعمال الحوثيين البيئةَ التشغيلية — برنامج تحوّل يعتمد على النوع من الاستثمار الأجنبي الذي يوجد مجلس الأعمال الأمريكي السعودي من أجل استقطابه.

أسئلة مكررة

ما هو مسار خط أنابيب الشرق-الغرب وطاقته؟

يمتد خط أنابيب النفط الخام الشرق-الغرب من منشأة معالجة بقيق في المنطقة الشرقية بالمملكة العربية السعودية غرباً عبر شبه الجزيرة حتى محطة ينبع التصديرية على ساحل البحر الأحمر. شُيّد في الثمانينيات خلال حرب إيران والعراق لتوفير مسار تصديري بديل يتجاوز مضيق هرمز. ويبلغ حجم ضخّه الحالي نحو 5.8 مليون برميل يومياً، بطاقة قصوى ما قبل الحرب تبلغ 7 مليون برميل يومياً؛ وقال الأمير عبدالعزيز إن التوسعة لتبلغ 10 ملايين برميل يومياً ممكنة في غضون سنتين إلى ثلاث سنوات، وفقاً للجزيرة.

من هما الرئيسان المشتركان الحاليان لمجلس الأعمال الأمريكي السعودي؟

يتولى رئاسة مجلس الأعمال الأمريكي السعودي مشتركةً كلٌّ من لبنى بنت سليمان عليان، رئيسة مجموعة عليان، وجين فريزر، الرئيسة التنفيذية لـ«سيتي غروب»، وكلتاهما عُيّنتا مشتركتَين في الرئاسة في أكتوبر 2025؛ وأُعيد تشكيل مجلس الإدارة لاحقاً في مايو 2026 ليعكس توسّع الروابط التجارية الأمريكية السعودية في إطار رؤية 2030. ويضم مجلس الإدارة مديرين تنفيذيين من بلاك روك وأرامكو السعودية وبنك أوف أمريكا وإكسون موبيل وغوغل، وفقاً لبيان مجلس الأعمال الأمريكي السعودي الصحفي الصادر في أكتوبر 2026 عبر PR Newswire.

كم كمية النفط التي كانت تعبر مضيق هرمز عادةً؟

قبل إعلان الحرس الثوري الإيراني إغلاق المضيق في 26 أكتوبر 2026، كان نحو 10.3 مليون برميل يومياً من النفط الخام يعبر مضيق هرمز، وفقاً لبيانات «كبلر» التي استشهدت بها الجزيرة في 6 أكتوبر — ما يمثل نحو خُمس الاستهلاك اليومي العالمي من النفط. ولا يزال عدد محدود من الناقلات يعبر المضيق تحت مرافقة البحرية الأمريكية عبر ممر بالقرب من الساحل العُماني، لكن أُعيد توجيه معظم صادرات الخليج التي كانت تستخدم المضيق سابقاً عبر خطوط الأنابيب أو تأجيلها.

ما هي اتفاقية 123 بين الولايات المتحدة والمملكة العربية السعودية؟

وقّعها الأمير عبدالعزيز بن سلمان ووزير الطاقة الأمريكي كريس رايت في 22 يوليو 2026، واتفاقية 123 هي اتفاقية تعاون نووي سُمّيت نسبةً إلى المادة 123 من قانون الطاقة الذرية الأمريكي، التي تستوجب إبرام اتفاقيات ثنائية قبل أن تتمكن الولايات المتحدة من تبادل التكنولوجيا أو المواد النووية مع دولة أخرى. وتمنح هذه الاتفاقية المملكة العربية السعودية مساراً لتخصيب اليورانيوم تحت الإشراف الأمريكي وتلتزم المملكة بمفاعلات مزوَّدة أمريكياً. وأفادت صحيفة «واشنطن بوست» بأن الاتفاقية كانت هدفاً سعودياً منذ أمد بعيد وفُسّرت بوصفها إشارة على نظرة واشنطن للرياض بوصفها شريكاً استراتيجياً راسخاً.

هل تعرّض خط أنابيب الشرق-الغرب لأي إغلاق سابق في عام 2026؟

نعم — أوقفت ضربات طائرات مسيّرة الخطَّ كلياً اعتباراً من 10 سبتمبر 2026، مع استئناف العمليات بطاقة مخفضة في 22 سبتمبر، وفقاً لـ«رويترز» والجزيرة، مما أدى مؤقتاً إلى تحويل الصادرات نحو مسار هرمز الأكثر خطورة، الذي كان لا يزال مفتوحاً جزئياً في تلك الفترة، مما أسهم في ارتفاع حاد في أسعار النفط الخام. وحريق 9 نوفمبر هو الضربة الثانية المؤكدة على الخط في غضون شهرَين، وإن أفادت وزارة الطاقة السعودية بأنه هذه المرة لم يكن هناك "أي تأثير على العمليات".