ثلاث ناقلات في يومين فيما تتهم إيران القيادة المركزية الأمريكية بالتهريب

الرياض — هاجم الحرس الثوري الإيراني ما لا يقل عن ثلاث ناقلات في مضيق هرمز أو بالقرب منه بين يومي الأحد والاثنين، ليرتفع إجمالي السفن المستهدفة في أكتوبر إلى 15 سفينة خلال 12 يوماً، فيما اتهم محسن رضائي، أمين المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني، الجيش الأمريكي بإدارة عملية لتهريب النفط عبر الممر المائي.

واستقر خام برنت عند نحو 106.65 دولار للبرميل يوم الاثنين، مرتفعاً بنحو 2 في المئة عن الجلسة السابقة، وفقاً لبلومبرغ. وبتسمية قائد القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) مشاركاً فيما تصفه إيران بالتهريب، منحت طهران نفسها أساساً معلناً لاستهداف أي سفينة تتعاون مع البحرية الأمريكية في المضيق — بصرف النظر عن العلم الذي ترفعه أو حمولتها أو وجهتها.

ماذا حدث في المضيق بين الأحد والاثنين

أكدت القوة البحرية للحرس الثوري صباح الاثنين أنها ضربت ناقلة ثالثة خلال نحو 48 ساعة. وكانت السفينة قد عطّلت أنظمة الملاحة لديها وتجاهلت التحذيرات وحاولت سلوك مسار غير مصرّح به، وفقاً لوكالة الأناضول وموقع «إيران واير». ولم تؤكد جهات تتبع الملاحة البحرية المستقلة اسمها أو علمها أو حمولتها.

وسبقتها ضربتان يوم الأحد. فقد أُصيبت الناقلة «فالثيرا» (MT Valthera)، وهي ناقلة من فئة «سويزماكس» ترفع علم جزر مارشال، في المضيق. وقال الحرس الثوري إن السفينة اصطدمت بلغم في مسار أعلنته إيران خطراً. وأفادت التقارير بأن أفراد الطاقم الهنود الـ11 جميعهم بخير، وفقاً لموقعي «سيتريد ماريتايم» (Seatrade Maritime) و«مارين إنسايت» (Marine Insight). ونقلت وكالة تسنيم الإيرانية تصريحات القوة البحرية للحرس الثوري يوم السبت. ومنذ ذلك الحين تحوّل أسلوب الألغام إلى نمط — ثلاثة إعلانات للحرس الثوري في سبعة أسابيع — مع علاوات مخاطر الحرب التي تدفع نحو إغلاق تجاري للمضيق أسرع مما يمكن لأي حصار بحري أن يفعل.

وتصاعدت حملة الألغام أكثر في 17 و18 أكتوبر، حين أعلن الحرس الثوري ضربتين بالألغام في هرمز على ناقلتين عملاقتين في أقل من يوم — ووُصفت السفينتان بأنهما كانتا تحملان أكثر من مليوني برميل وتعبران دون تصريح إيراني.

«الحريق الهائل هو مصير أي ناقلة نفط غير ملتزمة تسعى إلى تجاهل أمن مضيق هرمز وقوانينه». — القوة البحرية للحرس الثوري، عبر تسنيم، 11 أكتوبر 2026

وأُصيبت كذلك يوم الأحد الناقلة العملاقة «أنغولا بروسبيريتي» (Angola Prosperity) المملوكة لشركة «سينوكور» (Sinokor) الكورية الجنوبية. وأفادت التقارير بأن طاقمها بخير، وفقاً لـ«سيتريد ماريتايم».

وتعرّضت ناقلة ترفع علم نيكاراغوا لهجوم بطائرة مسيّرة قرب مرسى صحار قبالة سواحل عُمان خلال الفترة نفسها. وأُفيد بفقدان بحّارين هنديين من طاقمها المكوّن من 14 فرداً، وفقاً لـ«مارين إنسايت».

وكانت السلسلة قد بدأت قبل ذلك. ففي 9 أكتوبر استهدف الحرس الثوري السفينة «صن شاين» (MV Sun Shine) المملوكة لشركة «ناتويت» (Natwit)، فأصاب غرفة محركاتها وأنظمة الدفع فيها وأشعل النار فيها، وفقاً لـ«يورونيوز» و«العربي الجديد».

كيف قدّمت إيران الضربات؟

اتهم رضائي، في تصريحات نقلتها الجزيرة ووكالة الأناضول وصحيفة «يني شفق» يوم الاثنين، الأدميرال براد كوبر، قائد القيادة المركزية الأمريكية، بتنسيق شبكة لتهريب النفط. وزعم أن كوبر يوجّه خمسة أو ستة زوارق صغيرة لنقل الخام إلى ناقلات أكبر بمساعدة عسكرية إماراتية.

وقال رضائي، بحسب الجزيرة: «أنتم تهرّبون، لكن المضيق تحت سيطرة إيران، ونحن من يديره». وأضاف، وفقاً لوكالة الأناضول: «من الآن فصاعداً … سنحافظ على سيطرتنا على إدارة مضيق هرمز».

ولم يُبلَغ عن أي رد أمريكي أو إماراتي على اتهام رضائي.

واتهمت وزارة الخارجية الإيرانية، في بيان منفصل نقله «إيران واير»، الولايات المتحدة بـ«القرصنة البحرية». وقال الحرس الثوري بعد ضربة 9 أكتوبر على السفينة «صن شاين» إن «المسؤولية المباشرة عن هذه الحوادث وعن تصعيد التوترات في النقل البحري في المنطقة تقع على عاتق الجيش الأمريكي المعتدي»، بحسب «يورونيوز». وأضاف أن أفعاله «لن تقتصر بعد الآن على مضيق هرمز».

وعرّفت إيران السفن «المخالفة» بأنها تلك التي تستخدم القناة الجنوبية لمضيق هرمز دون تصريح إيراني، أو تعمل وأجهزة الإرسال الملاحية لديها معطّلة، أو تتعاون مع العمليات الأمريكية، وفقاً لـ«إيران واير». أما الآلية المستهدفة، بحسب الجزيرة، فهي أن الناقلات العملاقة تُحمَّل في الموانئ العربية، وتسلك الممر الجنوبي قرب سواحل عُمان، وتنفّذ عمليات نقل من سفينة إلى سفينة في خليج عُمان وأجهزة الإرسال مطفأة، وغالباً ليلاً.

وقالت المحللة البحرية ميشيل ويز بوكمان (Michelle Wiese Bockmann) للجزيرة: «كلما ازدادت فاعلية المسار في تسهيل نقل النفط، تراجعت أوراق الضغط لدى إيران». ومن خلال مهاجمة السفن التي تستخدم هذا الممر، يحاول الحرس الثوري استعادة ورقة الضغط القسري التي قوّضتها القناة البديلة.

ما مدى وتيرة الهجمات في أكتوبر؟

في الربع الثالث من عام 2026، تعرّضت 45 سفينة للهجوم، 87 في المئة منها ناقلات، وفقاً للجزيرة.

وكان الأسبوع المنتهي في 4 أكتوبر قد سجّل بالفعل رقماً قياسياً منذ بدء الحرب: 11 ناقلة تعرّضت للهجوم، بحسب «سي إن بي سي». وسجّلت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) تسع هجمات في الأسبوع الأول من أكتوبر وحده، وفقاً لمجلة «إنشورنس جورنال» (Insurance Journal).

وتمثّل وتيرة الهجمات القياسية الشق العسكري من استراتيجية وصل شقها الدبلوماسي بعد أيام: إذ إن دبلوماسية الإكراه الإيرانية في هرمز — الاتصال الهاتفي الذي أجراه عراقجي بوزير الخارجية السعودي الأمير فيصل فيما كان عدد الناقلات المستهدفة لا يزال يرتفع — تتبع نمطاً بنيوياً استخدمته إيران لانتزاع اتفاق التطبيع في بكين عام 2023.

وعلى الجانب الأمريكي، قالت القيادة المركزية في 10 أكتوبر إنها منذ بدء حصار الموانئ الإيرانية في 14 يوليو عطّلت أربع سفن، وأعادت 135 سفينة أدراجها، ودمّرت 10 ناقلات مرتبطة بالحرس الثوري، وفقاً لـ«سي بي إس نيوز» و«جيروزالم بوست».

وتتركز الكلفة التجارية في أسعار الشحن. فقد بلغت أسعار استئجار الناقلات العملاقة من الخليج إلى الصين مستوى قياسياً عند 1.3 مليون دولار يومياً، مقارنة بنحو 60,000 دولار يومياً قبل عام، وفقاً لـ«إنشورنس جورنال». ووصف ديميتريس مانياتيس (Dimitris Maniatis)، الرئيس التنفيذي لشركة الشحن «ماريسكس» (Marisks)، نهج الحرس الثوري قائلاً لـ«إنشورنس جورنال» في 7 أكتوبر: «لا تحتاج إيران إلى إيقاف كل سفينة؛ بل تحتاج إلى أن يعتقد قطاع النقل البحري أن أي سفينة قد تكون التالية».

وتراجعت حركة عبور النفط عبر هرمز بشكل حاد، إذ بلغ متوسط التدفقات 8.5 مليون برميل يومياً في الأسبوع المنتهي في 7 أكتوبر، أي أقل بنحو 40 في المئة من المستويات الطبيعية، وفقاً للجزيرة. وقال حبيب الله سياري، رئيس هيئة أركان القوات المسلحة الإيرانية، في 11 أكتوبر: «لقد وجّهنا ضربات إلى سفن العدو. وإذا حدث أي شيء آخر ضد إيران، فسنضربها مجدداً»، بحسب الجزيرة.

هل تستطيع السعودية التصدير دون هرمز؟

قال وزير الطاقة السعودي الأمير عبدالعزيز بن سلمان في 6 أكتوبر إن خط الأنابيب شرق-غرب بلغ طاقة ضخ قدرها 5.8 مليون برميل يومياً، وفقاً للجزيرة. وتبلغ الطاقة التصميمية لخط الأنابيب نحو 7 ملايين برميل يومياً، بحسب صحيفة «سعودي غازيت» عبر «زاوية».

لكن طاقة الضخ ليست طاقة تصدير. فقد قالت أرامكو في مارس إن خط الأنابيب يمكنه نقل ما يصل إلى 7 ملايين برميل يومياً، منها نحو 5 ملايين قابلة للتصدير من محطة ينبع على البحر الأحمر، وفقاً لرويترز. وفي الواقع، بلغت صادرات ينبع ذروتها عند نحو 4 ملايين برميل يومياً في الأسبوع الذي بدأ في 16 مارس — وهو أعلى مستوى مستدام سُجّل منذ بدء الحصار، بحسب رويترز.

وخفّضت أرامكو سعر البيع الرسمي لخام العربي الخفيف لشهر نوفمبر إلى آسيا بمقدار 3 دولارات، ليصبح أقل بـ5 دولارات من مؤشر عُمان/دبي — وهو أكبر خصم منذ يونيو 2020، وفقاً لرويترز عبر موقع bdnews24. وقدّرت وكالة الطاقة الدولية إمدادات الخام السعودي بـ5.97 مليون برميل يومياً في أغسطس، بحسب تقريرها لشهر سبتمبر. ويبلغ هدف الإنتاج السعودي ضمن أوبك+ لشهر نوفمبر 10.5 مليون برميل يومياً، وفقاً لـ«إنرداتا» (Enerdata) — أي أعلى بنحو 4.5 مليون برميل يومياً مما كانت المملكة تنتجه فعلياً قبل شهرين.

وقد استبق خفض سعر البيع الرسمي تصحيحاً أوسع في الأسعار: ففي 13 أكتوبر، تراجع خام برنت 1.30 دولار إلى 105.35 دولار — في أول انخفاض يومي منذ قرابة أسبوع — إذ أشار ترخيص واشنطن للديزل الروسي إلى أن قدرة السعودية على التسعير ليست بلا منافس، وهي دينامية يتناولها مقال «عاصمة أمن الطاقة» خسرت 1.30 دولار للبرميل.

والضغط المالي واضح. فقد توقّع البيان التمهيدي لميزانية السعودية أن يبلغ عجز عام 2026 نحو 245 مليار ريال، بعد رفعه من 165 مليار ريال في الميزانية، وفقاً لرويترز عبر «زاوية». وتوقّع البيان نفسه انكماش الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي بنسبة 3.6 في المئة في عام 2026، مدفوعاً بتراجع الأنشطة النفطية بنسبة 21.8 في المئة. ولم تحمِ أهداف التنويع الاقتصادي الميزانية من خسارة الكميات.

لماذا تجمّدت الدبلوماسية حتى نوفمبر؟

كتب الرئيس ترمب في 8 أكتوبر أن الولايات المتحدة «لن تهاجم إيران في أي وقت قبل انتخابات التجديد النصفي» في 3 نوفمبر، وقال إن حصار هرمز لا يزال «سارياً بالكامل»، وفقاً لـ«ذا ناشيونال».

وبعد الضربة الحوثية في 10 أكتوبر على مطار الملك خالد الدولي — التي أسفرت عن مقتل 13 شخصاً وإصابة 308 على الأقل، وفقاً للجزيرة وبي بي سي — قال ترمب: «ربما نفعل. سننظر في الأمر»، ووصف السعوديين بأنهم «مقاتلون جيدون» و«قادرون على الدفاع»، بحسب سي إن إن. وقال إنه سيتحدث إلى ولي العهد. ولم يؤكد أي مصدر حدوث ذلك الاتصال.

وأفادت سي إن إن بأن ولي العهد الأمير محمد بن سلمان وجّه مناشدتين منفصلتين إلى ترمب في سبتمبر لشنّ ضربات أمريكية على الحوثيين، ورُفضت كلتاهما. وتراجع ترمب عن أمره الأولي للبنتاغون بالتحضير لضربات بعد المناشدة الأولى، وفقاً لنيويورك تايمز عبر صحيفة «فيلادلفيا إنكوايرر».

وعرضت إيران الحوار — وفق شروطها. فقد قال وزير الخارجية عباس عراقجي في 11 أكتوبر إن إيران مستعدة لـ«تسهيل الحوار بين السعودية واليمن»، بحسب بي بي سي. ووصف رضائي الرد الأمريكي الأخير بأنه «غير كافٍ»، وفقاً لوكالة إرنا كما نقلتها «سي بي إس نيوز».

واقترحت خريطة الطريق الإيرانية السابقة ذات الأيام السبعة، التي قُدّمت عبر قطر في أواخر سبتمبر، إعادة فتح هرمز مقابل رفع الولايات المتحدة حصارها، وإعفاءات من العقوبات، والإفراج عن نحو 12 مليار دولار من الأصول المجمّدة، وفقاً للجزيرة. وأفادت وول ستريت جورنال بأن ترمب رفض الخطة.

خلفية: المضيق منذ يوليو

أعلنت إيران إغلاق مضيق هرمز في 12 يوليو بعد انهيار مذكرة إسلام آباد، وهي اتفاق من 14 بنداً وُقّع في 17 يونيو وكان قد أتاح 60 يوماً من العبور دون رسوم. وفرضت القيادة المركزية الأمريكية حصاراً مضاداً على الموانئ الإيرانية بدءاً من 14 يوليو، وفقاً لـ«سي بي إس نيوز».

وأفرزت المواجهة منذ ذلك الحين نمطاً ثابتاً: تستهدف إيران الناقلات التي تحاول العبور دون تصريح إيراني، فيما تعترض البحرية الأمريكية السفن المرتبطة بإيران. وبحلول أوائل أغسطس، لم تعبر هرمز سوى 33 سفينة خلال أربعة أيام من 3 إلى 6 أغسطس، مقارنة بمعدل ما قبل الحرب البالغ 130 إلى 140 سفينة يومياً، وفقاً لرويترز.

وضربت القيادة المركزية الأمريكية ناقلات إيرانية في سبتمبر — فدمّرت ثلاثاً في 5 سبتمبر بعد هجمات إيرانية على حاملة طائرات ومدمّرة أمريكيتين، وخمساً أخرى في 8 سبتمبر بعد محاولات صاروخية من الحرس الثوري ضد سفينة حربية أمريكية، وفقاً لـ«بزنس توداي» ووكالة الأنباء الألمانية عبر «جي إن إيه» (GNA).

وعلّقت السعودية التدفقات عبر خط الأنابيب شرق-غرب احترازياً في 12 سبتمبر بعد استهداف الخط في منطقتي الرياض والمدينة المنورة، وفقاً لـ«سعودي غازيت» عبر «زاوية». واستُؤنف الضخ في 22 سبتمبر، وإن كان بلوغ الطاقة الكاملة قد يستغرق ستة أسابيع أو أكثر، بحسب ما أفادت رويترز. وأعلن الحوثيون حصاراً بحرياً على السعودية في 20 يوليو، مضيفين نقطة اختناق ثانية إلى اقتصاد مقطوع أصلاً عن هرمز.

أسئلة شائعة

كم عدد السفن غير الإيرانية التي عبرت هرمز في أغسطس؟

أحصت «لويدز ليست إنتليجنس» (Lloyd's List Intelligence) ما لا يقل عن 346 عملية عبور لسفن غير مرتبطة بإيران في أغسطس 2026، وهو جزء ضئيل من معدل ما قبل الحرب البالغ 130 إلى 140 سفينة يومياً الذي أوردته رويترز. واستخدم كثير من هذه السفن القناة الجنوبية قرب سواحل عُمان وأجهزة الإرسال لديها معطّلة — وهي الممارسة التي تسميها إيران الآن تهريباً وتستند إليها لتبرير ضرباتها.

ما مذكرة إسلام آباد؟

اتفاق من 14 بنداً وُقّع في 17 يونيو 2026 بين الولايات المتحدة وإيران، بوساطة باكستان وقطر وتركيا ومصر. وقد نصّ على 60 يوماً من العبور دون رسوم في هرمز، ورفع الحصار الأمريكي خلال 30 يوماً، وخطة لإعادة الإعمار لا تقل قيمتها عن 300 مليار دولار، ومحادثات إيرانية عُمانية بشأن الإدارة المستقبلية للمضيق، وفقاً لقناة «إيران إنترناشونال». وانهار الاتفاق في 8 يوليو بعد إصابة ثلاث سفن قرب هرمز، من بينها الناقلة «وديان» التي ترفع العلم السعودي.

هل ضربت السعودية إيران مباشرة؟

أفادت رويترز في مايو 2026، نقلاً عن مسؤولين غربيين وإيرانيين، بأن القوات الجوية الملكية السعودية نفّذت ضربات انتقامية غير معلنة على إيران في أواخر مارس — في أول عمل عسكري سعودي مباشر معروف على الأراضي الإيرانية. ولم يتطرق مسؤول في وزارة الخارجية السعودية مباشرة إلى هذا الادعاء حين سُئل عنه، وفقاً لرويترز عبر صحيفة «كوريا هيرالد».

ما هدف أوبك+ للسعودية مقارنة بإنتاجها الفعلي؟

يبلغ هدف الإنتاج السعودي ضمن أوبك+ لشهر نوفمبر 10.5 مليون برميل يومياً، وفقاً لـ«إنرداتا». وقدّرت وكالة الطاقة الدولية الإمدادات الفعلية من الخام السعودي بـ5.97 مليون برميل يومياً في أغسطس — أي بفجوة تقارب 4.5 مليون برميل يومياً. ويعكس هذا العجز خسارة الوصول إلى هرمز، واضطرابات خطوط الأنابيب، والهجمات على البنية التحتية النفطية ومنها بقيق وينبع.

متى الاجتماع المقبل لأوبك+؟

من المقرر أن يجتمع أعضاء أوبك+ في 1 نوفمبر، قبل يومين من انتخابات التجديد النصفي الأمريكية، وفقاً لصحيفة «ذا نيشن تايلاند». ويقل الإنتاج الفعلي للسعودية كثيراً عن هدفها إلى حد أن الحصة أصبحت نظرية إلى حد بعيد — فالقيد ليس سياسياً بل يتمثل في الوصول الفعلي إلى طرق التصدير.

وفي اليوم نفسه الذي ضربت فيه إيران ناقلتها الخامسة عشرة خلال اثني عشر يوماً، اتصل وزير الخارجية الإيراني بالرياض وعرض «تسهيل الحوار بين السعودية واليمن» — وهو تسلسل يجسّد المفارقة التي يتناولها مقال عرض الوساطة الإيراني للرياض.