أوبك+ تجتمع في 1 نوفمبر وحصة السعودية عند 10.5 مليون برميل يومياً وهرمز مغلق

دبي — ينعقد تحالف أوبك+ في 1 نوفمبر فيما حصة إنتاج السعودية مثبّتة عند 10.478 مليون برميل يومياً، وهو رقم لا تستطيع المملكة الاقتراب منه. فقد أعلن الحرس الثوري الإيراني إغلاق مضيق هرمز في 26 أكتوبر بعد ضرب ناقلتين حاولتا العبور دون ترخيص، وفقاً لـ«سيتريد ماريتايم» (Seatrade Maritime). وفي اليوم نفسه، زعم الحوثيون تنفيذ هجمات بمسيّرات على محطات ضخ خط أنابيب شرق-غرب — مسار التصدير البديل الوحيد للمملكة — وفقاً لموقع Oilprice.com.

وتراجعت شحنات النفط الخام السعودي إلى نحو 2.1 مليون برميل يومياً في النصف الأول من سبتمبر، بحسب بيانات تتبع الناقلات التي نقلتها «بيزنس توداي» (BusinessToday). وانخفضت عمليات العبور في هرمز إلى أربع يومياً في 18 أكتوبر من مستوى ما قبل الحرب البالغ 85، وفقاً لبيانات منصة «بورت ووتش» التابعة لصندوق النقد الدولي التي نقلها موقع Straits.live. وعند الساعة 18:22 بالتوقيت العالمي المنسق في 26 أكتوبر، كانت 159 سفينة مرئية عبر نظام التعريف الآلي (AIS) تتوقف بعيداً عن الأرصفة في منطقة المراقبة بالمضيق، بحسب Straits.live.

الحصة التي لا تستطيع السعودية بلوغها

أبقى اجتماع أوبك+ في 4 أكتوبر أهداف الإنتاج لشهر نوفمبر دون تغيير، وفقاً لـ«إنيرداتا». واحتفظت السعودية بحصتها البالغة 10.478 مليون برميل يومياً. واحتفظت روسيا بـ9.9 مليون برميل يومياً، والعراق بـ4.4 مليون، والكويت بـ2.7 مليون، وكازاخستان بـ1.6 مليون، والجزائر بـ1.0 مليون، وعُمان بـ0.8 مليون برميل يومياً. وقال مندوبون لـ«رويترز» إن تغيير مستويات الإنتاج غير مرجّح قبل عام 2027.

وقبل الحرب، كانت السعودية تنتج نحو 10.2 مليون برميل يومياً، بحسب «بيزنس توداي». وذكرت «بلومبرغ» أن إنتاج أغسطس بلغ 6.24 مليون برميل يومياً. وقالت وكالة الطاقة الدولية إن الإنتاج السعودي تراجع 2.6 مليون برميل يومياً في ذلك الشهر، مع انخفاض شحنات النفط الخام إلى 6 ملايين برميل يومياً، بحسب وكالة «ترند» نقلاً عن الوكالة. وبحلول سبتمبر، قدّرت «الراجحي المالية» أن الإنتاج تعافى إلى نحو 8 ملايين برميل يومياً، في حين وضع التقرير الشهري لأوبك نفسها الرقم المعلن ذاتياً عند 8.372 مليون برميل يومياً.

وتباعد الإنتاج عن الصادرات. فبينما صعد الإنتاج نحو 8 ملايين برميل يومياً في سبتمبر، سارت شحنات النفط الخام — البراميل التي تصل فعلياً إلى الناقلات — في الاتجاه المعاكس. فقد تراجعت الشحنات إلى نحو 2.3 مليون برميل يومياً في أغسطس و2.1 مليون برميل يومياً في النصف الأول من سبتمبر، وفقاً لبيانات تتبع الناقلات التي نقلتها «بيزنس توداي». وتعكس الفجوة النفط الخام الذي تستهلكه المصافي المحلية، وعلى نحو متزايد، النفط الخام الذي لا يجد طريقاً إلى أي ميناء.

وشهدت محطة ينبع — ميناء البحر الأحمر الذي يغذيه خط أنابيب شرق-غرب — انهيار الصادرات الأسبوعية من 11 مليون برميل في أسبوع 20 يوليو إلى 1.3 مليون بحلول أسبوع 3 أغسطس، وفقاً لبيانات «كبلر» التي نقلتها «بيزنس توداي».

وأبلغت السعودية المشترين الأوروبيين بموجب العقود طويلة الأجل أنهم لن يتسلّموا أي نفط خام سعودي على الإطلاق في أكتوبر، بحسب ما ذكر موقع Oilprice.com. وبحلول أواخر أكتوبر، تحركت أرامكو لاستعادة حصتها في السوق الأوروبية بشحنات فورية من ينبع وسيدي كرير مع تعافي صادرات البحر الأحمر نحو 2.5 مليون برميل يومياً.

كم من النفط يستطيع خط أنابيب شرق-غرب نقله؟

مع إغلاق هرمز فعلياً، بات خط أنابيب شرق-غرب — بطاقته التصميمية البالغة 7 ملايين برميل يومياً، بحسب «سعودي غازيت» — المسار الوحيد للمملكة إلى محطة تحميل. وعلّقت السعودية تشغيل الخط في 12 سبتمبر، وأعادت تشغيله في 22 سبتمبر، وحققت تدفقات بلغت نحو 5.8 مليون برميل يومياً، وفقاً لوكالة الصحافة الفرنسية.

وفي 4 أكتوبر، أصابت ضربة محطة الضخ في خريص، مسببة ما وصفته وكالة الصحافة الفرنسية بـ«أضرار كبيرة» وموقفة التدفقات، بحسب «تركيا توداي». وفي 26 أكتوبر، زعم الحوثيون تنفيذ هجمات جديدة بمسيّرات على محطات ضخ، وإن لم تؤكد السعودية وقوع أضرار جراء هذه الضربات، وفقاً لموقع Oilprice.com. واستهدفت هجمات سابقة بنية تحتية في رابغ على المسار نفسه.

وحتى بطاقة جزئية، لا يستطيع خط الأنابيب سدّ فجوة الصادرات. فقد قدّر راهول تشودري (Rahul Choudhary)، المحلل في «ريستاد إنرجي» (Rystad Energy)، أنه عند 40–60% من الطاقة، لن يتيح الخط سوى 0.5 إلى 1 مليون برميل يومياً للتصدير، فيما يغذي الباقي المصافي المحلية السعودية. وقال تشودري لـ«الجزيرة» إن صادرات ينبع ستنخفض بمقدار 2.5 إلى 3 ملايين برميل يومياً حتى بعد إعادة التشغيل. وافترض تقديره تشغيلاً متواصلاً بطاقة جزئية — وهو شرط لم يحققه خط الأنابيب منذ إعادة تشغيله في 22 سبتمبر.

وقدّرت «ستاندرد تشارترد للأبحاث» أن نحو ثلثي الطاقة التي تفترض السوق أنها متاحة غير موجودة فعلياً.

والمحطة في ينبع نفسها تتعرض للهجوم. فقد زعم الحوثيون تنفيذ ضربات على منشآت أرامكو هناك. وقال لويس فنسنت-غاف (Louis Vincent-Gave)، المحلل في «غافيكال للأبحاث» (Gavekal Research)، لـ«الجزيرة» إن «قصف ينبع» وضع «علامات استفهام كبيرة» على تدفق النفط السعودي عبر البحر الأحمر.

ويتعين على الشحنات المتجهة إلى آسيا من ينبع الآن الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح — نحو 13,140 ميلاً بحرياً مقابل 3,370 عبر هرمز، ما يضيف نحو شهر إلى الرحلات، وفقاً لـ«الجزيرة».

وقيّم غيلبرت ميتكالف (Gilbert Metcalf)، الأستاذ الزائر في كلية سلون للإدارة بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا والمسؤول السابق في وزارة الخزانة الأمريكية، خطة أرامكو لرفع طاقة خط الأنابيب إلى 10 ملايين برميل يومياً لمجلة «فورتشن». وقال ميتكالف إن التوسعة ستضيف نحو 2% إلى الإمدادات العالمية، وهو ما «قد يخفض الأسعار "قليلاً"، مع قدر كبير من عدم اليقين». وتساءل عما إذا كانت هناك طاقة تكرير كافية لمعالجة النفط الخام الإضافي، وشكّك في أن خط أنابيب أكبر «يخفف كثيراً من الضغط» نحو إعادة فتح المضيق.

وكان الرئيس التنفيذي لأرامكو أمين الناصر قد قال في وقت سابق إن الاضطرابات تستمر عادة «أياماً، لا أسابيع أو أشهراً»، بحسب «سعودي غازيت». ويسبق هذا التصريح كلاً من ضربة خريص في 4 أكتوبر وهجمات 26 أكتوبر.

هل يستطيع أعضاء أوبك+ الآخرون التعويض؟

وضع تقرير وكالة الطاقة الدولية لشهر سبتمبر إجمالي الطاقة الفائضة لدى أوبك+ عند 4.05 مليون برميل يومياً: السعودية عند 2.43 مليون برميل يومياً، والإمارات عند 850,000 برميل يومياً، والعراق عند 320,000 برميل يومياً بوصفها الحائزين الرئيسيين، بحسب موقع OilPrice.com نقلاً عن الوكالة.

وكلها تقريباً غير قابلة للاستخدام. فقد قدّرت الوكالة بشكل منفصل الطاقة الفائضة الفعلية لدى أوبك+ — الكمية التي يمكن أن تصل فعلياً إلى الناقلات — بـ220,000 برميل يومياً فقط في سبتمبر، بحسب التقرير نفسه.

وقدّر كاتب العمود في «رويترز» رون بوسو (Ron Bousso) الطاقة الفائضة القابلة للاستخدام لدى السعودية بما بين 600,000 و1 مليون برميل يومياً بالنظر إلى قيود البنية التحتية، بحسب موقع OilPrice.com. واستحضر جيف كوري (Jeff Currie) من مجموعة كارلايل تشبيه وارن بافيت عن «السباحة عراةً» في وصف أوبك+، معتبراً أن التكتل لم تكن لديه طاقة إنتاجية فائضة يُظهرها بعد أن كشفت الأزمة قيوده، بحسب موقع OilPrice.com.

وتعقّد الإمارات الحسابات. فقد غادرت أوبك خلال النزاع وتنتج الآن نحو 3.9 مليون برميل يومياً خارج الإطار الرسمي لأوبك+، بحسب «بيزنس توداي». ويقف العراق عند نحو 3.9 مليون برميل يومياً مقابل حصته البالغة 4.4 مليون برميل يومياً، بحسب التقرير نفسه. ولا يملك اجتماع 1 نوفمبر أي آلية لتنسيق إنتاج الإمارات.

ماذا يقول برنت عند 116 دولاراً للسوق؟

استقر خام برنت عند 116.72 دولار يوم الجمعة 23 أكتوبر، وكان عند 115.99 دولار الساعة 18:12 بالتوقيت العالمي المنسق في 26 أكتوبر — بانخفاض 0.63% خلال 24 ساعة — بحسب Financefeeds.com وStraits.live. وفي 9 أكتوبر، كان برنت عند 102.94 دولار، وفقاً لـ«سي إن بي سي».

ويقدّر «جيه بي مورغان» القيمة الأساسية لبرنت وفق العرض والطلب بنحو 94 دولاراً للبرميل، ما يعني علاوة حرب جيوسياسية تبلغ نحو 20 دولاراً، وفقاً لـFinancefeeds.com. وحذّر «غولدمان ساكس» من أنه إذا تراجع إنتاج الخليج 4 ملايين برميل يومياً دون مستويات ما قبل الحرب، فقد يتجاوز برنت 120 دولاراً، بحسب موقع OilPrice.com.

وخفّضت أوبك توقعاتها لنمو الطلب العالمي على النفط في عام 2026 إلى 200,000 برميل يومياً — من 1.4 مليون برميل يومياً في مطلع العام — بحسب تقريرها الشهري الصادر في 13 أكتوبر، الذي نقلته وكالة شينخوا و«رويترز».

وسينعقد اجتماع 1 نوفمبر فيما يؤكد الحرس الثوري أن 124 ناقلة على قائمته للسفن غير الممتثلة تواجه توقفاً «تاماً» لحركتها، بحسب «لويدز ليست إنتليجنس» (Lloyd's List Intelligence). وفي 17 أكتوبر، أصدر الحرس الثوري ووزارة الخارجية الإيرانية بيانين متزامنين بالإغلاق يعلنان أن عبور السفن «من جميع الجنسيات محظور»، وفقاً لـ«إيران واير» نقلاً عن وكالة إرنا. وضرب الحرس الثوري ناقلتين في 26 أكتوبر وحذّر من أن السفن التي تخرق قواعد العبور «قد تُضرم فيها النيران»، بحسب «سيتريد ماريتايم» و«ميدل إيست آي».

وطعنت القيادة المركزية الأمريكية (سنتكوم) في الإغلاق، مؤكدة أن الحرس الثوري «لا يملك أي سلطة لفرض مسارات السفن عبر المضيق». ولم تُصدر إيران إشعاراً ملاحياً عبر نظام NAVTEX يعلن رسمياً فرض حصار بموجب القانون البحري الدولي.

أرامكو تسعّر لعالم أُعيد توجيه مساراته

تكشف أسعار البيع الرسمية لأرامكو لشهر نوفمبر إلى أين تتوقع الشركة أن تذهب براميلها المتبقية. فقد خفّض المنتج الحكومي سعر الخام العربي الخفيف إلى آسيا بمقدار 3 دولارات للبرميل، إلى 5 دولارات دون خام عُمان/دبي القياسي — وهو أوسع خصم منذ يونيو 2020، وفقاً لـ«رويترز». وبالنسبة لشمال غرب أوروبا، رفعت أرامكو سعر الخام العربي الخفيف بمقدار 3 دولارات.

ويتطابق هذا التباين مع الجغرافيا. فالشحنات المتجهة إلى آسيا من ينبع تواجه الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح. أما المشترون الأوروبيون فيواجهون رحلة أقصر عبر البحر الأحمر إلى مصافي البحر المتوسط. وحدّدت أرامكو أسعار نوفمبر في مطلع أكتوبر، بحسب «رويترز»، قبل إعلان الحرس الثوري الإغلاق في 26 أكتوبر وقبل أحدث هجمات الحوثيين على خط الأنابيب.

خلفية

تتعرض البنية التحتية لتصدير النفط السعودي لهجمات متواصلة منذ تصاعد النزاع الإيراني-السعودي في منتصف عام 2026. واستُهدف مرة بعد أخرى مسارا تصدير النفط الخام في المملكة كلاهما — مضيق هرمز وخط أنابيب شرق-غرب إلى ميناء ينبع على البحر الأحمر. فقد عُلّق تشغيل خط الأنابيب في 12 سبتمبر، وأُعيد تشغيله في 22 سبتمبر، ثم ضُرب مجدداً في خريص في 4 أكتوبر.

وكان الحوثيون قد أعلنوا حظراً بحرياً على السعودية واستولوا على المخا وذباب وجزيرة ميون عند مضيق باب المندب حتى سبتمبر، وفقاً لـ«الجزيرة»، وإن ظل النطاق العملياتي لسيطرتهم على تلك المواقع موضع نزاع في أكتوبر. وأبقى تحالف أوبك+ أهداف الإنتاج دون تغيير طوال فترة الحرب بأكملها، بحسب «إنيرداتا». وسيكون اجتماع 1 نوفمبر الأول منذ إعلان الحرس الثوري الإغلاق في 26 أكتوبر.

أسئلة شائعة

هل أعلنت إيران رسمياً فرض حصار بحري على مضيق هرمز؟

لا. فلم تُصدر إيران إشعاراً ملاحياً عبر نظام NAVTEX — وهو الآلية المعتادة بموجب القانون البحري الدولي لإعلان الحصار رسمياً — ما يعني أن الإغلاق يفتقر إلى صفة قانونية رسمية بموجب الاتفاقيات البحرية الدولية. ولهذا التمييز أهمية عملية: فالقوى البحرية تحتفظ بمسوّغ حرية الملاحة لعمليات العبور، وغياب إعلان رسمي يؤثر في كيفية تصنيف شركات التأمين ودول العَلَم لالتزاماتها. وأكدت القيادة المركزية الأمريكية أن الحرس الثوري «لا يملك أي سلطة لفرض مسارات السفن عبر المضيق». وجرى الإنفاذ عبر العمل المباشر: ضرب ناقلتين في 26 أكتوبر، والإبقاء على قائمة للسفن غير الممتثلة تضم 124 سفينة توقفت حركتها «تماماً» بحسب «لويدز ليست إنتليجنس»، والتحذير من أن السفن التي تخرق قواعد العبور «قد تُضرم فيها النيران»، بحسب «ميدل إيست آي».

هل يسيطر الحوثيون على نقطتي الاختناق كلتيهما لصادرات النفط السعودية؟

يواجه النفط الخام السعودي عرقلة عند مخرجي المنطقة كليهما. فقد أعلن الحرس الثوري إغلاق هرمز — المسار الشرقي من الخليج العربي. وعند الطرف الجنوبي للبحر الأحمر، كان الحوثيون قد استولوا على المخا وذباب وجزيرة ميون عند مضيق باب المندب حتى سبتمبر، بحسب «الجزيرة» — وإن ظل النطاق العملياتي لتلك السيطرة موضع نزاع في أكتوبر — وأعلنوا حظراً بحرياً على السعودية. والعرقلتان قائمتان في آن واحد حتى 26 أكتوبر. وتستطيع الناقلات المحمّلة في ينبع الوصول إلى المصافي الأوروبية بالاتجاه شمالاً عبر قناة السويس — وهي الرحلة الأقصر التي تفسر جزئياً رفع أرامكو علاوة الخام العربي الخفيف بمقدار 3 دولارات لشمال غرب أوروبا. أما بالنسبة للمشترين الآسيويين، فالمسار المباشر عبر الخليج وهرمز والمسار الجنوبي عبر باب المندب مسدودان كلاهما، ما يجعل الالتفاف الطويل حول رأس الرجاء الصالح أمراً لا مفر منه فعلياً ويضيف نحو شهر إلى عمليات التسليم، بحسب «الجزيرة».

لماذا غادرت الإمارات أوبك، وهل يؤثر ذلك على صورة الإمدادات؟

غادرت الإمارات أوبك خلال النزاع وتنتج الآن نحو 3.9 مليون برميل يومياً خارج الإطار الرسمي لأوبك+، وفقاً لـ«بيزنس توداي». ولا يزال تقرير وكالة الطاقة الدولية لشهر سبتمبر ينسب إلى الإمارات طاقة فائضة قدرها 850,000 برميل يومياً ضمن رقمها الأوسع للطاقة الفائضة لدى أوبك+ البالغ 4.05 مليون برميل يومياً، بحسب موقع OilPrice.com. ولا يملك اجتماع 1 نوفمبر أي آلية لتنسيق إنتاج الإمارات، ما يضع تلك البراميل خارج قرارات التوزيع لدى التكتل.

ما الفرق بين الطاقة الفائضة المعلنة والطاقة الفائضة الفعلية لدى أوبك+؟

تتابع وكالة الطاقة الدولية مقياسين. الطاقة الفائضة المعلنة — 4.05 مليون برميل يومياً في سبتمبر — تحتسب كل الطاقة الإنتاجية التي تتجاوز الإنتاج الحالي، بصرف النظر عما إذا كانت تستطيع الوصول إلى ميناء. أما الطاقة الفائضة الفعلية — 220,000 برميل يومياً في سبتمبر — فلا تحتسب إلا البراميل التي يمكن إنتاجها وتصديرها فعلياً ضمن نافذة التقييم لدى الوكالة. وتعكس الفجوة بين المقياسين قيود مسارات التصدير، والأضرار في البنية التحتية، والفرق بين ما يستطيع أعضاء أوبك+ إنتاجه نظرياً وما يستطيعون شحنه فعلياً إلى المشترين.

متى يمكن أن يبلغ خط أنابيب شرق-غرب طاقته الكاملة؟

بعد إعادة التشغيل في 22 سبتمبر، كان من المتوقع أن تستغرق العودة إلى الطاقة التصميمية لخط الأنابيب البالغة 7 ملايين برميل يومياً ستة أسابيع أو أكثر، وفقاً لـ«بيرد ماريتايم» نقلاً عن «رويترز». وافترض هذا الجدول الزمني تشغيلاً دون انقطاع. لكن ضربة خريص في 4 أكتوبر أوقفت التدفقات، وقطعت هجمات الحوثيين على محطات الضخ في 26 أكتوبر مسار الزيادة التدريجية مراراً. وأعلنت أرامكو خططاً لتوسيع الخط إلى 10 ملايين برميل يومياً، لكن غيلبرت ميتكالف من كلية سلون للإدارة بمعهد ماساتشوستس للتكنولوجيا قال لـ«فورتشن» إنه يشكّك في أن خط أنابيب موسّعاً «يخفف كثيراً من الضغط» نحو إعادة فتح مضيق هرمز.

ويعكس تراجع كميات التصدير المتاحة اضطراباً يطال جميع ممرات النفط السعودية. ويفصّل تقييم كامل لـمنطقة الهجمات المتوسعة على الناقلات خارج هرمز كيف بات خليج عُمان خاضعاً لإنفاذ فعلي من الحرس الثوري، ما يفاقم إغلاق هرمز.

وفشلت محاولة السعودية لكسر الجمود عبر دبلوماسية اتفاق مكة المباشرة في اليوم نفسه. ويشرح تقرير محادثات وقف إطلاق النار الفاشلة في طهران والتخطيط الأمريكي لضربة بعد الانتخابات النصفية لماذا دخلت السعودية اجتماع أوبك+ في 1 نوفمبر دون أي حل دبلوماسي في الأفق. ثم أكدت إيران شروط طهران لإعادة فتح هرمز: وقف لإطلاق النار لمدة سبعة أيام وسحب الحصار البحري الأمريكي، مع احتمال تطهير الممر المائي في غضون أربعة إلى خمسة أيام إذا استُوفيت.

وبرزت صدمة سعرية إضافية في 28 أكتوبر حين أصدر الحوثيون زعماً بتنفيذ ضربة بصاروخ باليستي على مصفاة رأس تنورة، ما رفع خام برنت 1.2 في المئة فيما قيّم المتداولون الأضرار المحتملة لأكبر مجمع تكرير في المملكة.

وفي 29 أكتوبر، اصطدمت ثلاث ناقلات نفط بألغام في مضيق هرمز، بحسب ما زعم الحرس الثوري في 29 أكتوبر.